作者:
jwph (胖達)
2017-10-26 06:50:20公車搭乘率低 議員：要做也是台北先做
高雄市公車搭乘率低，市府又引進大運量雙節式低地板電動巴士試行，議員有不同看法，
學者也建議應評估需求等條件，再決定是否引進。交通局說，目前只是「試水溫」，不代
表試乘後就要引進，一切還在評估。
高市現有156條公車路線，每月平均總運量445萬人次。相較於台北市前年平均日運量
131.7萬人次，每月運量約4千萬人次，差距甚遠。
國民黨市議員黃紹庭說，高雄市民多騎乘機車代步，使用大眾運輸率低。
黃紹庭表示，雙節巴士最大優點是運量高，但高雄現在沒有這個需求，「要做也是台北先
做吧？」反對市府花公帑做實驗性政策。
民進黨市議員簡煥宗則說，高市大眾運輸路網常被詬病不完整，導致市民無法捨棄機車，
樂見市府引進低汙染的新型大眾運輸工具，完善高市大眾運輸路網。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，市府引進雙節巴士需通盤考量，務必要想清楚
再決定。
鄭永祥說，雙節巴士的利弊要看路線需求，如果乘客多，自然可行，但市府要事先做好路
線評估規畫，也要注意道路條件能否容納。
高雄市交通局表示，適逢高雄舉辦2017生態交通全球盛典，業者展示這輛巴士，高雄剛好
有機會率先開放市民試乘，至於未來是否引進、如何引進、以何種路線和方式上路，尚待
評估。
聯合新聞 https://udn.com/news/story/11322/2776661
作者:
a030083 (我愛高跟鞋)
2017-10-26 07:39:00才沒有呢高雄人最愛搭公車，都是我亂酸餓，捷運還要管制到月臺以免人潮太多。*亂酸
作者:
kutkin ( )
2017-10-26 08:18:00都成大教授，要相挺啦
垃圾議員 高雄做什麼干台北屁事？先去要求警察抓違停大眾運輸才有希望啦
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-10-26 09:48:00議員真有趣 怎麼捷運就不用台北先行了呢？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-26 09:53:00雙節低地板台北是想要先做 車都買了卻上不了路....??連高雄都在幫台北抱不平了 但台北市府反對雙節公車的官員真的不知在想啥....
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-10-26 10:17:00誠實的議員
作者:
gigihh 2017-10-26 11:17:00台北要搞雙節車的話307怎麼沒引進？
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2017-10-26 13:59:00請問台北那台雙節公車現在在幹嗎?
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-10-26 14:00:00在睡午覺，勿擾
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-26 14:12:00應該是睡到忘了起來了吧....
作者:
tc1026 (乞丐養狀元)
2017-10-26 15:49:00台中的雙節巴士：誰在叫我？
作者:
gigihh 2017-10-26 23:08:00養蚊子好想把它買下來喔！這種車很好用的，拿來當作大復康巴士也不錯，或著提供學校當作接駁車。
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-10-27 07:12:00看看這條行駛的路線,只在頭尾有轉彎的動作,若用在學校接駁,大概沒幾間學校的地點適合…