看到留言tvbs大針對被鎖卡的問題，
現在公路客運都可以直接用車上的刷卡機解鎖了喔，而且只要同一個公司的路線都可以，就
是多扣錢這樣，不用到原路線或是總站解卡，說不定未來可以做到跨客運(還是已經可以我l
ag了)
BTW如果里程計費大概新北市會第一個跳出來吵吧，比較雙北跑的話應該價格會多不少，而
且會兩邊跑的應該算是新北的比較多

里程計費只是原則，高雄版就還好沒有說一定要算到每公里多少

有喔 之前在宜蘭被鎖卡 竹客上車直接扣42元解卡

桃園機場統聯的也是 下車忘記刷 下次搭扣解卡費

新營客運沒刷下車 興南客運刷上車一樣可以解卡

其實是要看鎖卡後下次搭乘的客運有沒有支援自動解卡解卡費就是後者收取，依照後者的規定

有些會在卡片設定在哪逃就只能去他那邊解尤其是有設定罰金的　罰金0元的好像就不太管？

以每5公里切的話可以這樣收 15 + 5 + 5 + 4 + 4 + 3 + 3還可以設定行駛國道、快速道路的優惠里程價快速公車的總和票價可以變低，但長途在平面道路上就變貴再搭配市中心固定一段票策略(基隆-南京-中山-羅斯福環內里程從總站到市中心間里程計費，市中心就固定費率這樣 212 從南港端到市政府跟到台北車站為相同價格離開台北車站繼續往青年公園則再累計里程

但是為了讓乘客記取教訓，的確規定只有總站能解比較好

依照新北的路線跑法 改里程 搭到新北的路程會大失血

新北的補貼搞不好也會大失血，改里程後就會很清楚知道旅客搭的區間中有多少里程在新北、多少里程在台北如果按所搭區域分開來補貼，新北財政應該會爆炸再來是看用 GPS 定位距離還是按實際路線里程收費若按實際公路里程，新北會多花錢在一些蜿蜒的山路上

里程收費遇到蜿蜒的山路還是照算不過分吧，搭計程車也不可能按起訖點間直線距離收費啊!