服務視障乘客
https://youtu.be/7pEU3GT5E7c
服務輪椅搭乘通用無障礙(大復康)車輛
https://youtu.be/LFOTWibWbvQ
服務輪椅搭乘低地板車輛
https://youtu.be/2zD3EISEPLs

影片都是風和日麗 交通量稀少 車上乘客又友好的背景

推。不過對於視障者來說語音系統更需要吧！有時候台北搭公車遇到沒開報站的也不少，還有低地板公車到底有多少安裝自動車外廣播啊？還是客運公司大部分都關掉了？照理來說開門時應該會播報路線與方向等，還是只有北市轄的車輛有要求安裝？中興集團的都只有「歡迎搭乘xx往xx」，其他公司好像會加上客運公司的名稱，如「xx客運xx路線進站本車開往xx」。還有台北市舊版的語音播報時間點真得太晚，每次播完英語就到站了，如果聽到廣播才按鈴其實沒多少距離緩衝，常常都是乘客在廣播即將抵達時按鈴，司機直接開到下一站，而且乘客也沒說什麼，還是這已經變成台北的不成文慣例？播報系統設計成這樣真的該改善，至少提早一些而不是播完就剛好到站，多些緩衝時間對乘客與司機都比較好吧！司機也不用擔心乘客是即將抵達這一站要下車還是再下一戰。目前除了指南客運更新的廣播系統會有下一站預報外其他似乎都沒有。

指南那套是換刷卡機才換的，寶錄直接用公路客運模式

開門播報路線方向的是大眾運輸工具無障礙設施設置辦法規定的設備，駕駛員口頭播報也沒說不行

所以台北市府到底有沒有要求所有車輛都要裝？還是二選一就可以？

字面上恐怕司機麥克風可以對外播報，就算過關

樓上不知是不是客運公司的從業者？不過影片上所說的廣播方式實務上應該很難做，平常公車司機要應對一大堆狀況，包含道路狀況與乘客。我還是覺得告知資訊這點盡量交給自動化的語音系統，車上直接報下一站，視障旅客可以提早按鈴，頂多到達前稍微提示就好，司機的任務還是安全為重。如果要服務周到的話乾脆恢復車長好了，順便增加就業機會。