鼎東海線
早上在馬蘭加油站往市區
接連來了三班「學生專車8131」「學生專車8151」「學生專車8170」
一輛過站不停
兩輛有停但司機表明學專不載人
我後來仔細查詢之後才發現
這三班車都是公路總局轄下的公路客運
且終點站微妙的不在台東轉運站而是在台東女中
學生專車4個字是業者自行打上行先
公總客運APP內給的番號是加上A 8131A 8151A 8170A等等
(但這些支線在現場站牌上又完全沒標示出)
我認為既然是公路客運
司機應該是不能拒載 更不能過站不停
業者應該也有在行先上標示「不經台東轉運站」的義務在
想請問各位看法
另外 有些偏遠地區的客運業者以前會有擅自併線的情況
純粹打個比方好了(以下是把情形簡化的假設)
石門到淡水 假設公路客運番號1298 表定石門12:00發一班車(假設一整天就這一班車)
然後三芝到淡水 站牌上寫公路客運 1297 表定三芝12:25發一班車(一整天也是就這班車)
這樣看起來 假設我在三芝等車往淡水
結果12:23 我跑過去站牌 看到1298剛開走
我很容易會認為反正12:25還會有班1297開出來
但事實是 通常沒有
簡單來說 我的認知啦
你站牌上路線編碼只要不同 那就一定至少是兩班車
(除非你路線上有但書 延/副/經等等)
假設業者的作法是 1299 石門-三芝 表定12:00發車 那沒問題
反正到三芝之後你要接去淡水也好台北也好劍潭也好 那不會有誤會
但偏鄉業者似乎常常把「不同番號」在「重複路段」上併線
不知道是公路總局認可的還是?
就算是公路總局認可的 那站牌資訊也要更改不是嗎？