三重客運公告
https://goo.gl/ovNGtn
12/18起 新闢"八里-內湖科技園區"快速跳蛙公車
起訖點：左岸公園(左岸碼頭)-捷運港墘站(內湖高工)
路線：(八里)龍米路-中山路-[台64-五股二交流道-五股交流道-國1汐五高架-
堤頂交流道]-(內湖)舊宗路-陽光街-瑞光路-基湖路-內湖路
停靠站：(八里端) 左岸公園(左岸碼頭) 挖仔尾 仁愛路口 八里國小 八里區公所
(內湖端) 陽光抽水站 仁寶大樓 內湖基湖路口 捷運港墘站(內湖高工)
發車時間：07:30 例假日停駛
僅由八里單向往內湖行駛
八里端僅供上車 內湖端僅供下車
兩段票收費 分段點：國道一號

兩段票感覺蠻佛心的?

為什麼只有單向

我以為這種公車都盡量不走高速公路的

丙等

所以呢??這路線只有一個問題....內科上班族住八里的多嗎??

瑞光路怎麼只停一站？

內科上班族在北北基桃快要變成無所不在的感覺大家都拼命開去內湖的車，仿佛是台北車站或信義區一樣

還有一個問題是發車時間

在google map上拉這路線 顯示需要1小時13分

個人認為這班車改700發比較好

從汐五塞進內科的概念只開單向，也就是晚上回八里基本上還是要到劍南路搭957到關渡換車

可是曾在公車動態看過這種跳蛙公車有雙向耶！應該是同時段會雙向開吧！然後內湖回八里也會開一班這樣嗎？因為看過淡水內湖的車，車子還會照原路線回淡水，不知回程會不會開放載客。

官網寫是蘆一站發車也許會掛225回頭 (?)

可能的調度方式：蘆洲總站開半趟704區間車到八里+跳蛙到內湖+至民生社區接225這條路線就只有往內湖方向有發車，無往八里班次淡南跳蛙2線與三峽台大醫院跳蛙是少數同班次返程有提供載客的特例。

有遇過淡南蛙跳返回淡水的車 沒有乘客

八里好像也沒啥好路線可選，過關渡大橋再經自強隧道更塞

上次在竹圍看到有人下車...所以應該可以吧？我指淡水-南港(跳蛙)的返程

可以啊 上面naruto大不就有說淡南跳蛙是"返程有提供載客的特例"了?

我昨天以動態系統查詢發現有些路線往返都有列出，有些路線只有一個方向，是不是有返程的就是可以搭回頭車？

有返程的要看路線，現行只有我提到的三條路線是可以搭回頭車的，其他路線是比照內科通勤專車模式，上午只有去程，下午只有返程的方式發車。另853、916跳、939跳、林口板橋(920跳)、八里內科、林口內科這幾條就是只有去程沒有返程的路線，到終點站之後車輛會執行其他業務或行駛其他路線，且主管機關也沒有核定這些路線的返程路段，若依原路線返程載客會被視為違規營運。補充:939跳返程本質與939正線相同，個人定義為不同線

我是想表達淡南蛙跳返程利用率比較低，抱歉讓人誤會了

早上的內科12是直接空駛回新莊 不知重客對這條的運用規劃為何

鶯歌的那兩條也是空駛

覺得回頭沒客人的話乾脆早點回調度站還不用受限走法?除非台北港發展起來，開始有市區人往八里通勤其實林口三峽早上是會有人要搭往北大跟工業區上班上課的最理想是像之前說汐止那條907連台北往汐止都要排隊

樓上是說已停駛的942 ??

不是，我是指林口三峽往返台北其實早上回頭車也有乘客市區還撐得起早上往林口三峽的需求，但林口自己往來三峽似乎就比較沒市場了...大概跟住郊區的習性也有關係吧郊區遠但房價便宜，通常都是在當地鄰近區域內工作生活然後另一半是在市區工作的才會選擇那邊

蛙跳真的沒必要用 就古早時代的直達快車 跟普通車