作者:
bus668 (淡咖哩)
2017-12-10 23:25:50我目前是在高雄一間遊覽車擔任大客車司機已經快九個月了。而我之前應徵高雄的好幾家
客運公司，寄了履歷表都沒消沒息，沒通知我去面試和路考。唯一有通知我面試和路考的
是漢程客運，那時是九月中的時候，而且也通過並錄取了，但因為我沒去報到上課，所以
現在漢程客運都說沒缺不再用我。
所以我不知道到底是不是綠牌的客運都不太會用開紅牌的遊覽車擔任公車駕駛員?綠牌的客
運比較會用同樣開綠牌的客運擔任大客車駕駛員呢?
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-12-11 02:47:00加油
有差，有些行業就是不喜歡在同業待過的例如某家美式賣場，在台式賣場做過的，一律不錄取
那原因哩?賣場跟司機性質差這麼多司機幾乎都是需要有經驗的比較愛阿
之前有沒有不良紀錄，另外紅牌不是都要先開過綠牌還是因為有前科的比如業務過失傷害罪（車禍）這類
作者:
SW1427 (達克餓死)
2017-12-14 20:42:00其他業者我不知道，和欣不喜歡錄取離職後跑別家客運後又想回來的司機而且最近職缺本來就比較少，和欣好長一陣子都是一個、兩個再補充了。另外客運圈小都會互相分享司機的狀況素質等經驗是其次啦…反正都是司機再賠車損，沒經驗他為什麼不用？反而比較不會有較差的駕駛習慣市區客運港都目前因為明年新增路線，有開缺額但是目前有不少人已經在上新進人員課程，真正會上路跑的應該不多，原PO可以去問問看
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2017-12-14 21:04:00離職後再回鍋，會收的應該只有表現正常以上，或真的缺人到一個不得不用的境界，不過原PO最大問題應該是在報到時給公司放鳥