作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-15 09:28:50https://goo.gl/PnnTsZ
公路總局公告
公告開放「圓山轉運站－國道5號－礁溪」、「臺中朝馬－國道1號－二林－麥寮」及
重新公告開放「臺北市－基隆市」、「基隆－國道3號－木柵動物園」及「臺北市（
市府轉運站）－國道1號－新竹市（新竹轉運站）」等國道客運路線，徵求有意願經
營之業者參加評選事宜，詳如附件。
(一)「圓山轉運站－國道5號－礁溪」：
１、本國道客運路線不經南港轉運站以提供直捷路線。
２、本國道客運路線營運規模，以1家業者經營為原則。
３、經評選獲准籌備業者，於辦理本路線市區各站位設置及行駛路線，仍須經當
地地方政府同意。
(二)「臺中朝馬－國道1號－二林－麥寮」：
經評選獲准籌備業者，於辦理本路線市區各站位設置及行駛路線，仍須經當地地
方政府同意。
(三)「臺北市－基隆市」：
本國道客運路線行駛動線、設置站位及行駛班次數，原則應與原由汎航通運公司
經營之「【2002】臺北市－基隆市」路線相同。
(四)「基隆－國道3號－木柵動物園」：
本國道客運路線行駛動線、設置站位及行駛班次數，原則應與原由福和客運公司
經營之「【1558】基隆－國道3號－木柵動物園」路線相同。
(五)「臺北市（市府轉運站）－國道1號－新竹市（新竹轉運站）」：
本國道客運路線行駛動線、設置站位及行駛班次數，除臺北市起迄站端點調整至
「市府轉運站」外，餘原則應與原由建明汽車客運股份有限公司經營之「【5500
】臺北市－新竹市」路線相同。
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-15 09:49:001558也撐了很久，還是要分下深坑跟不下深坑吧這次接駛的業者會去投嗎?沒人標就要繼續代班?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-15 09:53:00圓山-礁溪這條 應該葛瑪蘭會很有興趣 直接連接東西路網
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-15 09:59:00會針對桃園的旅客推聯程票嗎?當初只是為了分流劍潭而把業者趕到圓山，現在也養起來了
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-15 10:03:00如果桃園端能開進桃園機場就更好了....
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-15 10:04:00只是不下南港的話難道要開到汐止系統交流道才轉過去嗎?機場往返宜蘭計劃上是交給 1843 在南港轉運吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-01-15 10:18:00首都要扔5500出來了?然後跟2002一樣的那條是怎麼一回事啊？
圓山礁溪應該還是國光有比較大的機會...5500是代駛本來就必須依規定重新公告，不是誰接就誰的
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-15 10:25:00圓山到礁溪應是 重慶北路-中山高-東湖-南湖大橋-環東-國3
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-15 10:45:00下東湖不會排隊到死嗎?1843尖峰排東湖交流道到南展20分
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-15 11:27:00所以只有繞到汐止了....從圓山也很難轉上市民高架
2002是不開了嗎？不過身為基隆人，還比較常聽到1550和1551的問題...司機邊開車邊講電話根本家常便飯，還常常脫班
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busgoer (巴士狗兒)
2018-01-15 12:04:00好奇圓山-礁溪為何不是用國光開支線的方式去做，而是這樣大費周章
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TsBC (小蔡一碟)
2018-01-15 12:05:00為什麼往宜蘭的路線都不選擇下國3甲經文山路直上國五?
作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
2018-01-15 12:36:00三重經圓山到羅東的臨101似乎都是走汐止系統交流道
應該是走臨101那種路線吧重慶北路→國一→國三→國五→礁溪
台北往桃園很多國道客運都在市區繞來繞去才上高速公路
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-15 13:21:00收客吧，就像市區往機場的客運繞各大飯店收客一樣通勤車也會繞各大就業區、捷運熱點來收客
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agiko (氣質風亞小知)
2018-01-15 13:44:00第一條可圓山-行天宮-松江南京-建國高架-台大後門-國三甲-深坑-石碇服務區-礁溪 這樣不塞車應該90分可到
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-15 13:57:00樓上的走線現在應該考慮全程蓋高架國道串起來
看看9015和9016，台中–麥寮的生意不用太期待
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-01-15 22:10:00麥寮那條是參考野雞車走法
作者:
xiaowei (冷夜)
2018-01-15 22:36:00應該會經溪湖吧?剩下就看怎麼繞了
2002不會不玩了吧？ 還有基隆長庚員工通勤需求啊
作者:
xiaowei (冷夜)
2018-01-15 22:40:00與其開圓山-礁溪，感覺都會之星更該先闢駛礁溪支線，傳統上北宜二端連結也算較密
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-01-15 22:43:00對汎航來說，2002應該是轉成只對院內的接駁車？如果這樣轉的話，對後面接手的業者相當不利
作者:
ilutc (笨仔)
2018-01-15 22:49:00麥寮那條 感覺像員客延駛雲林長庚那條
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agiko (氣質風亞小知)
2018-01-15 23:58:00to visa9527大大 這樣走法是要載客的 不然就建高一路上國三
作者:
bking (哲)
2018-01-16 01:18:00不曉得桃園是否可以開直達宜蘭的
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enternal (LaqiTruku)
2018-01-16 13:41:00一直期待說不定來個繞北半環的客運出來
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2018-01-16 14:32:00汎航本身就有養生村和桃園分院的交通車了,基隆長庚那條轉型成自家交通車也不無可能
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toulu (迷上黏土臉正妹)
2018-01-16 23:03:00台中宜蘭的話，中客和首都還剛好同集團可以合作
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-01-16 23:09:00如果臺中到宜蘭能賺，首都集團早就在臺北轉運站合作還有大坪林也可以合作，但事實就是沒有
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luckdot (ccj)
2018-01-16 23:45:00兩家可以合賣9012 9028聯票 就可以推估有沒有市場
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-16 23:47:00半個對角線的兩地 互相沒有吸引力 應該是當然
可是目前養生村和桃園分院的交通車都是一般民眾免費搭乘耶 2002如果也這樣接手業者要怎麼玩〒▽〒
營運內容無論汎航是否要轉型，都會被接手的業者改動。上下班時間，南京東路回基隆的野雞車其實還不少，而且有固定客人搭乘
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-17 09:40:00麥金路、基金路公車亭還會有野雞車小廣告甚至自售回數票
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2018-01-17 23:52:00強者我朋友就是宜蘭人,結果大學念中山醫,但易暈車多搭高鐵
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-18 10:02:00現代巴士還是比火車容易暈車
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luckdot (ccj)
2018-01-19 00:36:00普悠瑪也很容易暈阿 比客運還暈
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2018-01-24 18:22:009015.9016又沒繞二林，其實二林要往中北部人還不少呢加上如果又繞溪湖的話，應該利用的人也會不少可參照6737A來走，直接下朝馬或經高鐵轉74到朝馬