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新店客運公告
新店客運 650線
預計於四月轉型為基隆路幹線公車
將汰換為全低地板車隊 且加上公車雙向轉乘優惠

1032表示 (其實1032可以縮短)

https://goo.gl/3dDkQU大都會也公告15、74及601將轉為和平、復興及重慶幹線

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到時候搞不好看到基隆路幹線互相追撞的事故

1032開一趟下來應該很累

可惜了 這條重要幹線卻沒有經過捷運公館站

1路如果多繞一下市政府 幹線可能就換人做了

市府 - 公館 應該會搭284吧

店客還是維持6年換車傳統推一個

沒頭沒尾的幹線，基隆路不從福和橋跑到正氣橋有資格稱?不過基隆路幹線是不容易設計的，跟沿線的聚落有關係公館商圈靠近新生南路底而不是基隆路羅斯福路口這邊信義計劃區又因為車行地下道導致基隆路上站牌難利用

1032表示：不過他已經接近滅亡

在台大跟永吉路市民大道附近又是沒什麼開發的狀況松山商圈跟公館一樣偏旁側松山車站那而不是正氣橋那以基隆路兩側為中心發展的恐怕只有通化夜市喬治商職附近理想上大概是公館-六張犁跑1路、六張犁-松山跑2841032是最忠實跑完的，可是基隆路頭尾客人沒 284 跟 1 多但幹線本來就是希望班次多跑完整鼓勵轉乘而不要深入鬧區以基隆路的生態而言真的是挺矛盾的

統整下來 基隆路開幹線公車的必要性好像沒這麼高了哦

應該是為了湊數完整吧，但後來的都失去幹線意義沒跑完整

本來基隆路就是台北市東南外環道路的概念基本上還是以通過性車流為主 路上的兩點間聯繫強度倒不高要說1032走完整條基隆路 但原始概念就是從汐止到永和這樣

基隆路幹線應該延伸內湖舊宗路 而不是往新店北新路北端只有到忠孝東路 根本無視內湖方向的交通問題明明是台北市幹線公車 卻是新北市民受惠得多

歡迎一般民眾手機簡訊檢舉違規停車：https://goo.gl/vap5wk

樓上是看討論熱烈所以打廣告是吧 (=.=+)

舒緩交通壅塞、環境空污、能源用效，得利的是臺北與臺灣。

基隆路幹線如果能到中永和比較理想

基隆路接中永和、敦南接新店其實比較理想

基隆路幹線如果能到中永和比較理想+1，其實可以拉275來改，把原本行經敦化南北路這段統統砍掉往北延伸內湖舊宗路，我覺得這才是最佳解

新北市公車無法列入臺北市幹線公車評選路線內。

有人要當好公民檢舉違規停車 我們也要當好公民檢舉到處洗版呢 呵呵

不然就207增班，把回程繞行公館台大北交大那段直接截彎取直直行基隆路也是不錯解只是東南有法度增車增人力也是問題看來還是650為最佳解

東南與大有幾乎沒一條路線有能力達到幹線標準的..

大有都快垮了還幹線 東南幾乎都是補貼/小巴線東南也不太重視公車營運

公運處設定市區幹線內容 郊區民眾只能任由業者宰割既然都有內湖幹線 基隆路幹線北延內湖能讓幹線轉乘更完整東側南北向沒有捷運常塞車 多一點公車路線是好的捷運公館站-基隆路-內湖 也是撐得起尖峰4-6分一班公館-六張犁-世貿-市政府-舊宗-港墘-內湖 公車仍具有潛力

這 其實已不是幹線公車 而是捷運南北線先導公車了 (無誤)

現在不是有藍7嗎？生意普通而已

1551表示，嘿嘿賣場基隆路幹線就是我

東南還跨及中南部，台北就放著爛?

老早就放爛了看看那兩台安源就知道

大有東南早點退出吧 如果沒心要玩就不要佔著茅坑不拉屎

沒犯重大錯誤基本上無法搞他們

東南在中南部的管理有比較積極嗎XD

話說74之前有個要延伸內科的路線圖leak？延伸過去就可以和內湖幹線轉乘了