我看了下兵配廠的位置應該是現在的台南公園(公園路)，然後就去查到火車站的路線：
綠幹線 台南公園(公園路)始發 ->火車北站->玉井
橘3 同上(非主線) ->善化轉運站
橘11 同上(非主線) ->下營公所
橘12 同上 ->麻豆轉運站
紅1 同上 ->太子廟、關廟
紅2 同上，但是繞一大圈 ->上崙子、關廟
紅3 同上 ->高鐵台南站、關廟
紅4 同上 ->後壁厝、奇美博物館
藍幹線 台南公園(公園路)為中途站->火車南站->安工區
0右 〃 ->火車南站
(反向要從火車站去台南公園(公園路)建議改去火車
北站搭0左)
9 〃 ->火車南站
18 〃 ->火車北站->台南站
21 〃 ->火車南站
88 台南公園(公園路)始發 ->火車南站->觀夕平台 (台灣好行)
99 〃 ->火車南站->四草、鹽山 (台灣好行)
幹支線中不少是以該點到發(除了藍幹線會繼續開至安工區)，而市區公車部分基本上是
中途站(但88、99這兩路台灣好行路線是以該點到發)。
然後反過來要從火車站到台南公園(公園路)，以火車站為中途站的的路線就是反方向去另
一側搭乘。簡單來說就是幹支線部分大部分就去南站搭(除了藍幹線去北站)，市區公車部
分則是除了台灣好行要去北站外到南站就行了(然後9、21這兩個火車站到發路線還是南
站，而0左則是北站)。
紅2 和其他幹支線的繞法是一樣的有經過兵配廠的公車都會經過火車站
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-02-28 09:24:00紅2由台南站到開的班次不經兵配廠，其他走法同其他線
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-02-28 11:20:00作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-02-28 12:15:00有些人一直洗版的水準跟那些＿＿差不多一樣好 呵呵
紅2 和其他幹支線的繞法是一樣的有經過兵配廠的公車都會經過火車站
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-02-28 01:24:00紅2由台南站到開的班次不經兵配廠，其他走法同其他線
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-02-28 03:20:00作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-02-28 04:15:00有些人一直洗版的水準跟那些＿＿差不多一樣好 呵呵
作者:
iele (就是那道彩虹)
2018-02-28 21:49:00下完兵配廠是有幾個人去轉火車，絕大多數就是到台南，轉公車的話，把公車到發改轉運站，不就好了説轉運站要設在火車站旁邊的，北門路是哪有地，而且兵配廠到北門路是真的不遠…以台北來説，不比忠孝西路到台北轉運站遠多少
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 22:45:00當初善化轉運站弄出來之前 也是在說沒有地台北轉運站並不是一個很好的例子他的無縫接駁做得很差不，包含新市也是 當初鄉民都推說沒有地我覺得多一點這種鄉民也好，市府做事比較輕鬆
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-01 02:18:00鐵路地下化後總生得出地，為何在兵配廠蓋永久的台南轉運站
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-03-01 08:55:00怎麼不跟好的比，硬要跟爛得比?