作者:
scabox (我是盒盒)
2018-02-27 00:42:11http://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2348291
未來不會塞車 台南轉運站「轉運」大台南
〔記者洪瑞琴／台南報導〕
台南火車站區周邊交通壅塞，加上國道客運載客量大，市容門面（擠）得亂糟糟，為了
改善交通秩序及景觀，市府與交通部公路總局合力挹注1.2億元，將在原台南兵配廠基地
，結合鄰近的台南公園及321巷宿舍古蹟元素設計，興建台南轉運站，預計明年3月底完工
。
今天動土典禮，代理市長李孟諺表示，新建轉運站功能除了因應未來南鐵地下化工程動
工，火車站周邊上下車流容納需求之外，北門路段路幅窄且車流大，又有3家國道客運場
站營運影響，亦可－併解決站前區域交通，同步梳理市容面貌，可說是改善形塑城市景觀
一步到位。
李孟諺並幽默說，有句台語俗話「市長準時，工程不能延遲」，他提早5分到場，期望
施工單位能夠如質如期完工，未來新建轉運站舒適美麗，民眾若覺心情不好、運氣不佳，
不妨來散心坐－坐，可以「轉運－下」！
交通局局長林炎成表示，台南轉運站結合國道客運、市區公車、計程車的綜合轉運站，
除轉運機能外更規劃288席小客車停車格、394席機車停車格；轉運站基地面積2.64公頃，
工程總經費逾新台幣1.2億，預定於108年3月底完工啟用，完工後將可大幅提升南市公共
運輸及轉運接駁環境舒適度。
https://youtu.be/vBSR5hqeamI
(自由 2018-02-24)
作者:
imrt (0830)
2018-02-27 01:08:00離火車站有距離，真的很可惡就算客運站不塞，塞在去高速公路的路上也是枉然
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 01:16:00沒辦法解決問題，那就解決提出問題的人。台南的交通是無法解決的，那就拿弱勢的國道客運開刀
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-02-27 01:29:00擺成大校園內都比這好
至少要火車站-兵工廠這段要加開5-10分一班的接駁車可以的話繞到後站來更好
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-02-27 03:32:00作者:
imrt (0830)
2018-02-27 09:08:00離火車站有距離，真的很可惡就算客運站不塞，塞在去高速公路的路上也是枉然
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 09:16:00沒辦法解決問題，那就解決提出問題的人。台南的交通是無法解決的，那就拿弱勢的國道客運開刀
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-02-27 09:29:00擺成大校園內都比這好
至少要火車站-兵工廠這段要加開5-10分一班的接駁車可以的話繞到後站來更好
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-02-27 11:32:00作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-02-27 18:42:00還不如直接設在鹽行或是新市還比較實際~
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 18:43:00當初還想踢到平實營區
垃圾計程車表示：感謝市長德政 到火車站每人100塊 不爽就自己越過重重障礙的騎樓到火車站 沒有人行道喔揪咪
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-02-27 21:12:00relio 請勿洗版neon7134請勿看不起騎樓 沒人行道又怎樣？騎樓整平加淨空 空間馬上就出來 又遮陽避雨 對行人更友善
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 21:18:00唉 就是說好的1.5米都不可得
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2018-02-27 21:23:00樓上到底有幾個是台南人？你在北門路生得出空地再來嘴
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 21:43:00哥生不出來的話 寧可維持現狀
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-27 22:51:00從兵工廠到火車站的騎樓人行空間非常不有善尤其對帶行李的人來說而且看起來現在並沒有要整理人行空間的計畫不如設在後站成大附近
作者:
imrt (0830)
2018-02-27 22:55:00旁邊文化園區蓋轉運大樓即可
作者:
iele (就是那道彩虹)
2018-02-27 23:42:00我以前都是用走的,幾百公尺而已,很近啊而且不就跟現況一樣而已,不然是要蓋在哪裡?
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 23:54:00夏天拿一個10公斤的就好 從兵工廠走到火車站月台我如果沒行李也覺得很近 有行李就會問候市長了
現行不少路線台南公園發車後經火車站把台南公園的路線整理起來不好嗎不過蓋轉運站後至少還要有一半路線經火車站吧……
兵配廠離火車站有點遠....設成大附近會比較好+1
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 01:06:00即使經"火車站" 那也是在火車站"對岸" 轉乘仍然不便
作者:
weichia (☯)
2018-02-28 01:50:00兵工廠到火車站只有車站旁有一小段騎樓所以鍵盤專家根本就是沒去過現場XDD(其他都是人行道或公園)
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 01:59:00你走公園南路 一邊是人行道 一邊是騎樓 你要算誰的以直觀的右行走法 會靠著公園南路 然後走到北門路都會走騎樓而不是人行道。現在北忠街改成有紅綠燈好點，之前好像沒有紅綠的時代(北忠街X北門路口)
看來有鍵盤專家被打臉... 強辯不累嗎有個好用的東西叫Google街景
轉運大樓，不可能，又不像台北那麼有錢個人想拆國賓大樓拿那塊地 不過拆了也不夠大
作者:
hgame 2018-02-28 06:22:00一堆人是忘了兵工廠到火車站有不少公車路線？
現在還能開到各自的車站，之後搬到兵配廠就麻煩了^深夜時段
提著大包小包可不一定擠得上藍幹線呵能保證提行李上得了車的只有兵工廠始發的路線再扣掉上行李不方便的中巴路線，班次還剩多少
綠幹線就是兵配廠門口始發然後就直接按照藍幹線的走法到火車站(中途不停)
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-02-27 10:42:00還不如直接設在鹽行或是新市還比較實際~
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 10:43:00當初還想踢到平實營區
垃圾計程車表示：感謝市長德政 到火車站每人100塊 不爽就自己越過重重障礙的騎樓到火車站 沒有人行道喔揪咪
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-02-27 13:12:00relio 請勿洗版neon7134請勿看不起騎樓 沒人行道又怎樣？騎樓整平加淨空 空間馬上就出來 又遮陽避雨 對行人更友善
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 13:18:00唉 就是說好的1.5米都不可得
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2018-02-27 13:23:00樓上到底有幾個是台南人？你在北門路生得出空地再來嘴
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 13:43:00哥生不出來的話 寧可維持現狀
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-27 14:51:00從兵工廠到火車站的騎樓人行空間非常不有善尤其對帶行李的人來說而且看起來現在並沒有要整理人行空間的計畫不如設在後站成大附近
作者:
imrt (0830)
2018-02-27 14:55:00旁邊文化園區蓋轉運大樓即可
作者:
iele (就是那道彩虹)
2018-02-27 15:42:00我以前都是用走的,幾百公尺而已,很近啊而且不就跟現況一樣而已,不然是要蓋在哪裡?
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 15:54:00夏天拿一個10公斤的就好 從兵工廠走到火車站月台我如果沒行李也覺得很近 有行李就會問候市長了
現行不少路線台南公園發車後經火車站把台南公園的路線整理起來不好嗎不過蓋轉運站後至少還要有一半路線經火車站吧……
兵配廠離火車站有點遠....設成大附近會比較好+1
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 17:06:00即使經"火車站" 那也是在火車站"對岸" 轉乘仍然不便
作者:
weichia (☯)
2018-02-27 17:50:00兵工廠到火車站只有車站旁有一小段騎樓所以鍵盤專家根本就是沒去過現場XDD(其他都是人行道或公園)
作者:
kutkin ( )
2018-02-27 17:59:00你走公園南路 一邊是人行道 一邊是騎樓 你要算誰的以直觀的右行走法 會靠著公園南路 然後走到北門路都會走騎樓而不是人行道。現在北忠街改成有紅綠燈好點，之前好像沒有紅綠的時代(北忠街X北門路口)
看來有鍵盤專家被打臉... 強辯不累嗎有個好用的東西叫Google街景
轉運大樓，不可能，又不像台北那麼有錢個人想拆國賓大樓拿那塊地 不過拆了也不夠大
作者:
hgame 2018-02-27 22:22:00一堆人是忘了兵工廠到火車站有不少公車路線？
現在還能開到各自的車站，之後搬到兵配廠就麻煩了^深夜時段
提著大包小包可不一定擠得上藍幹線呵能保證提行李上得了車的只有兵工廠始發的路線再扣掉上行李不方便的中巴路線，班次還剩多少
綠幹線就是兵配廠門口始發然後就直接按照藍幹線的走法到火車站(中途不停)
我每次都把機車停兵工廠走到車站滿方便的阿，沿著中山公園走到北門路都有樹陰人行道，慢慢走大概也才十分鐘，是太少走路還是只用Google Map看地圖阿
除了搭公車轉乘的客群外，還有別人開車接送的客群在北門路上臨停可不容易，又有搭火車接送的車輛移到兵配廠也可分散不會全擠到北門路算是好處，兵配廠屬於臨時的，未來真正的轉運站是在台南車站北側（地下化完工後）
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 12:46:00為了讓私家車.計程車有更好的接送環境，行人要增加步行時間，這樣我就了解了，原來是這樣的大眾運輸思維呀
做私人汽機車去搭國道客運或是鐵路的人大有人在，光是這些汽機車臨停加上客運進來，整個北門路就塞爆了
而且國道客運白天上下車處也不同，統一了也有好處可以檢討的是未來公車轉乘的班次問題若可以從兵配廠有可以到達市區各地的公車路線也就不必到火車站前轉乘
講難聽 會經過那邊公車班次老實說水準都超過20分還有要如何解決府城客運的計費問題 同樣路徑興南拿卡免
另外我也想知道從兵工廠下車到火車站除了轉乘台鐵外，原因是什麼？過去我是因爲上車在火車站前所以把車停在火車站前，回程下車在兵工廠，所以走這段路其他人的經驗是？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-02-28 13:38:00以前去學校要搭火車,所以每個禮拜走
學校在後站，這段路走得超痛苦(現在有T-Bike就是了)
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 15:22:00汽機車臨停是他們的問題，為什麼變成客運要搬走再者你說有公車，有考慮跟台鐵的接駁嗎汽機車臨停不便就應該鼓勵他們轉大眾運輸而不是走回頭路把國道客運移走搬過去之後OT 順便改收費停車
設在兵配廠最主要是要解決北門路前面壅塞問題，可以減少國道客運還有一些接送車的問題，鐵路地下化後真正的轉運站也會在此，目前的也只是臨時的大眾運輸來說高雄台北公車捷運如此方便還是有私人交通工具在用
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 15:36:00北門路有什麼問題？不走北門可走公園路總覺得是個假議題
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 15:39:00對行人來說北門路才無可取代地下化至少十年才好，其實一點都不臨時
走公園路是指客運還是？地下化要十年，因此若維持現狀也要十年
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 15:43:00你不是說北門路塞車，我就問有什麼問題我看起來就是大眾運輸的退讓而已因為不能解決接送臨停，只好趕走客運
北門路光是客運進來就一堆車了，加上私家汽機車，三家客運也都在路邊上車，因此連白天下車處都不一樣，並不是說北門路塞就走公園路，找個地方統一上下車，分流不是很好，未來十年鐵路地下化後就有地可以在車站附近，先去試看看總比維持現狀好吧並不是只有臨停才有這些壅塞阿，站前國道客運那麼多停在路邊真的也對交通有影響，找個地方集中也是好事情，況且目前白天下車處也在兵配廠當然您的想法也是有您的道理，大家互相交流一下也是很好的既然覺定要蓋了除了可以討論蓋的合理性外，之後台鐵與轉運站間的人行道還有接駁問題也是非常重要的
作者:
kutkin ( )
2018-02-28 16:02:00都把問題蓋在大客車才會有影響
說到國光統聯與和欣發車延誤 北門路不是主因看看國光 統聯 和欣三家車廠的位置都要經過易塞車路段國光要從安平 統聯要從崑山 和欣要從北安路回送除非是短時間的外站車會找地方停 否則轉運站月台之後還是只能上下車或外站車休息公園北路那一條 過了學校後就是外勞店 晚上都得注意
另外，個人覺得市區公車的北站南站也該一起整合...現況是公車與機車爭道，以及公車等點導致的塞車...