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至少20人預訂5天以上的車票
〔記者何玉華／新北報導〕由北北基桃四個市合作推動的「跳蛙公車」客製化公車路線，
雖然自創路線的報名者眾，但二月底開通後卻是乘客「小貓兩三隻」的個位數窘境，與響
應募集開通路線的人數有落差，新北市府交通局與客運業者為了更精準掌握實際搭車人數
，將在APP增設把關機制，至少廿人預訂五天以上的車票才會開啟營運路線。
另外，首條跨過廿人門檻的「淡水新市鎮—台北市政府」路線，登錄報名已超過廿天卻遲
未開通，市府交通局運輸管理科長林碧芬解釋說，這條路線跨越雙北兩市，台北市政府仍
須了解路線情況及站位分布，由於途經的忠孝、復興路口正在施工，台北市府希望微調路
線，正由淡水客運重新規劃提報中。
新北市交通局與新北市公車公會合作開發的「跳蛙公車APP」，在北北基桃四個市推動「
客製化自創路線」，民眾透過APP輸入要去的地方及希望幾點抵達，只要募集到廿名乘客
，公車業者評估後就會在廿天內開出新路線。
不過，實際執行的結果卻與規劃設計有相當差距，首波達到門檻且完成行政流程的「淡水
新市鎮—板橋」早上上班及「板橋站前路—永和永元路」晚間返家的兩條路線，在二月廿
六日率先上路，兩路線合計只有十三人搭乘，「淡水新市鎮—板橋」九人搭乘，「板橋站
前路—永和永元路」更只有四名乘客，這個結果讓交通局很意外，也讓客運業者感嘆不符
成本效益，決定增加把關機制。
林碧芬說，原設計只要募集廿人就會開通，但考量響應募集者不一定有實際搭乘需求，因
此將門檻增加「至少有廿人預訂五天以上的車票」才會開通，以免民眾「講講而已」。