小弟有一個大膽的想法
將台北市公車237路與0南合併成左右線
城中端一樣在東門永康商圈
發車站改成動物園
班次沿用0南的密度
兩車錯開十分鐘發車，尖峰時甚至可以並聯發車
補充：
一.動物園一帶的場站以欣欣及指南為大宗，
業者間恐怕得進行路權轉移或請大都會新建場站
二.萬芳社區可以透過班次密集的606路、和平幹線及捷運前往東門一帶，
相信已經很夠用
三.可以搭配小弟先前的294路公車改革看待此篇，
未來會推出295路的路線改革
0南改線：
https://goo.gl/BddLt5
237路改線：
https://goo.gl/CFyEGx

國泰 - 和平東(經公館)與253/671重疊太嚴重政大景文去東門永康 搭到公館轉車即可辛亥路尖峰時間塞車非常嚴重

我是希望有公車路線經過捷運東門跟信義永康街口之後能到師大的!!

以前的26路就是類似的走法

辛亥路客源撐不了 最賺的611也不過中段班而且繞超大圈 直捷的294、295那精美的班次

很久很久以前 0南是分左右線的

為何南區的公車都有左右線的傾向?有何特別原因嗎?

左右線就不用在火車站繞圈折返啊早期左右線除了254以外都是經過火車站

東區跟北區的公車習慣繞衡陽路一帶折返，南區沒適合的嗎西區的話大概是像39或265那種折返法吧

看看254左右吧…前車之鑒總覺得台灣人對環狀線的接受度不高…看中壢免費公車就常搞的一頭霧水（明明就是順行線&逆行線的差異

其實是某家客運公司特愛左右線

左右線可以服務同一段區間(行政區)內更多的路段範圍缺點是行駛方式會比較複雜 配車調配應用上更費心思加上像這種249與670分屬兩個完全不同主管機關管轄的..南區折返大概都在台大醫院捷運站-館前路-開封街一帶

249和670管轄單位是後來改的吧純環狀線就用順逆行不要用左右線

因為後來只有249(右線)改新北而已，670(左線)沒變

為何會這樣呢??

你可以問業者為什麼當初只提一條路線移撥。

(筆記) 原來移撥路線也是業者主動提出....(長嘆) 何時才能雙北合一呢??

!! 原來移撥也是業者提的啊？ 還真不知道 那移不移撥的理由又多半是什麼呢

依據補貼 補助計畫 業者經營考量 路線審議會審議與否