公路客運偏遠路線補貼 今年擬修法調整
https://udn.com/news/story/7266/3099145
2018-04-21 10:35聯合報 記者吳姿賢╱即時報導
調整「公路客運偏遠路線補貼制度」是公路總局今年重要目標，擬將虧損路線分3群，依
不同方式補貼。公路總局表示，基於照顧民眾需要，希望這些偏遠路線繼續行駛，但希望
補貼上更有效率。
去年公路客運偏遠路線總補貼金額高達6億5000萬，受補貼路線為331條，平均每路線197
萬。公路總局委託交大研究調整補貼制，預計今年上半年提報交通部審核。
過去虧損路線只要符合資格即可申請，方式單一，公路總局現擬將路線「分群」，初步名
稱為「潛力路線」、「一般路線」、「偏遠路線」，正式名稱尚待定案。
偏遠鄉鎮民眾若無大眾或私人交通工具，選搭計程車，以5公里車程為例，費用約145元至
187元。公路總局規畫，虧損路線須百分之百行經偏遠鄉鎮，及平均每名乘客補貼金額達
150元以上，才能納入「偏遠路線」，依現有辦法補貼。
至於「潛力路線」為有機會盈利、不須接受補貼之路線，現定義為百分之百行經非偏遠鄉
鎮，每車行駛1公里的載客數超過9人。因依公路總局計算，每車1公里載客數達9.08以上
，該路線幾達損益平衡，未來將採績效制，依乘客數量決定獎勵金額。而不符上述兩種定
義的則為「一般路線」。
外界擔憂補貼調整制度改變後，可能有業者退出偏遠路線經營，導致民眾權益受損，公路
總局說明，屆時會請審議會考量，若該路線確有維持必要，將公告更換經營權。
公路總局強調，盼虧損補貼制度更有效運用，透過激勵措施，讓虧損路線「脫貧」自力更
生，別永遠仰賴補貼，未來會辦說明會與業者充分溝通。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-21 16:19:00不補貼可能就真的沒辦法開了....
作者:
kutkin ( )
2018-04-21 16:37:00不同類型公路客運偏遠路線補貼營運績效之評估作者: 王鈞暐公路總局怎麼一直在砍補貼 現在公路運輸很慘市區公車還可以 非市區公車就很慘了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-04-21 17:10:00民國101年的論文 到現在情況或許已有些許變化....
偏鄉路線要脫貧 除非發展大爆發才有可能 但有人看過逆都市化的嗎？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-04-21 17:45:00公告釋出有什麼用，還是沒人會接，特別是現行購車補助根本歧視接駛業者
作者:
ilutc (笨仔)
2018-04-21 19:46:00總達停駛後 有公告埔里至高雄市的路線 沒下文
因為業者想也知道根本不可能賺...寧願先從台中那邊換車到南投
作者:
ilutc (笨仔)
2018-04-22 21:23:00台南高雄去竹山真的悲劇 最快的方式 斗六轉7127但7127的班距....
南部去溪頭 如果不在台中轉車 就要在斗六轉車兩次...
作者:
ilutc (笨仔)
2018-04-22 21:28:00對啊 還有溪頭 哈哈 更慘
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-04-22 21:56:00現在彰化員林也有直達車去溪頭，不用到臺中
作者:
ilutc (笨仔)
2018-04-22 22:05:00對吼 忘了彰化和員林也有直達溪頭的車了不過時間太早 班次亦少了 對南部人來說利用不便加上可能是在地銀髮族專車...排不到隔壁板好像還沒有這兩條線的紀實文@@改天來挑戰看看...