※ 引述《TuringTest ()》之銘言：
: 我是認為 蘇澳到花蓮
: 很適合蓋BRT車道
: 免除蓋高速公路的環境破壞
: 還能分流台鐵
: 如果能從蘇澳到花蓮蓋BRT是不是效益更高
: 提高發車密度 減少塞車
: 離峰時間還能開放少數車輛行駛
: 減少浪費
: 蘇花BRT是不爽是最佳解？
^^??
雖說認真就輸了...這位大哥你在各大交通類版洗版洗的很開心吼?
先給你備份一下免的你在航空版那篇自刪的有夠快
首先先搞懂BRT跟鐵路的差異，其實關於蘇花高的系列文
個人一直都覺得這個是橫跨鐵路、公路兩大領域的議題
不過蠻可惜的是鐵路派VS公路派好像一直都呈現對立...
私心覺得為何不能在台灣發展類似鐵/公路聯運系統
例如：
貨運的部分像這樣
https://www.youtube.com/watch?v=RQP_gD7GfDU
https://www.youtube.com/watch?v=ozqY3Ze4sAU
或是利用類似這種板車運送(就可以連巴士一起運)
https://www.youtube.com/watch?v=BqX4qorWwNE
這種板車輸送型式的還有另外一種快速裝卸系統(貨板子可以自轉45度以利車輛快速上下)
但是臨時找不到，後續找到會在補上
找到了
https://www.youtube.com/watch?v=MTvSOrTXFzw
若採用這類系統的話就可以加速上下車的速度了
(不過個人對便當局還是不期不待沒有傷害啦~XD)
如此一來便可獲得雙贏...不過事涉便當局咩....(心已死