這個是從那位拯救坐錯車的620司機衍生而來的話題
現在台北的路線，不同路線共用同一號碼的話
有副線／直達車／區間車／ＸＸ／左線／右線等呈現方式
像桃園、高雄、公路總局等用ABC代表副線
台南用-1、-2表示
請問大家支持用哪種表示方式
我支持用ABC，像現在副線／區間車都統一用ABC表示，
頂多「特殊的副線」如直達車用X、左右線用L/R、跳蛙用J代表就好

正副區 會有檢索上困擾

現在副線基本上多數都已經獨立編號了單一個號碼路線只有一種就不會搞錯

還有直達線(280直)、經某路線的少數班次(685吉林路)以及起終站不同的(508泰山-惇敘工商/蘆洲-惇敘工商/蘆洲-大同之家)等

以前的小9區才是經典

台中有副、繞、區，但有些不會寫在行先板上，而且這種副線跟正線時刻表可能是分開的，會造成檢索困難，尤其有些旅客可能搭正副線都能抵達目的地的時候，就可能因此漏看班次。且外國旅客可能看不懂。所以我覺得改成用英文字ABC等較妥或者乾脆改成獨立編號，但跟正線編號的關係有一定規則。題外話，台中公車一個更大問題是往程返程行先板不會改，或者顯示錯誤，如300路公車明明已經往東開卻還是寫「往靜宜大學」，方向感較差的乘客很容易搭錯方向。

獨立編號啦！

亂標方向一堆吧

0東>652原是瀕臨停駛的路線，延駛新莊大復活，也要看業者有心要調整路線，或停駛

就306兩業者路線的差異而言，我支持306區獨立編號

台中的問題是很多連箭頭都沒有，也不會寫「往XX」，直接就把編號、起站、終站列出，而且只有一種排版，折返了也不會改

306區 大都會舊莊站發車，306全程重客是蘆洲站發車，大都會舊莊站發車是固定班次，

說到306喔 巨業的305跟306在清晨跟夜間的時候會開W(只有往西)跟E(只有往東不會折返)的類區間車 其他縣市的公車有類似的做法嗎？

306大都會正要嘛與重客的聯合發車 要嘛併入區間車這樣306動線就單純很多 只有紅綠二種現在首都圈除中興集團以外幾乎都用紅綠區分正線與others用紅綠標示比較直觀以前中興有311紅藍綠 但進入LED時代後就沒有用顏色區分反建議：可以在路線資料紙上按照電牌顯示顏色標示路線號碼中興系280正/直 282正/副 311正/區 208正/區都沒用顏色分311綠是現在的711吧 他改號比311紅來的晚

我是覺得台中305、306沒必要硬分W跟E，因為這只是內部調度的細節，到底是開單程就可以休息等到返程發車時間再往回開，還是直接折返不休息的差別而已。可是絕大多數乘客只會搭單程，不會搭過折返站再往回搭。然後因為行駛距離長、班次也夠密集，大家多半不會看發車時刻表。

306區間古早的獨立編號是272，乾脆讓這個號碼復活好了

只是單程就夠長了，要司機開大甲-台中車站-大甲這樣才算一趟其實很操，而且這樣台中車站發車時刻很難控制，容易出現bus bunching現象，不如全部改成單程算一趟、兩頭都有班表...

272是三重客運區間車 蘆洲玉成國小 如果是大都會306區要獨立編號的話該用273才對 當年手冊上行先是 胡適公園-台

臺北306要跟臺中306搞清處喔

北橋

分abc線會不會有些長輩不太懂英文 只是個人想法

273比272早消失另外好像在1980年代中期 公車處當時把306全部改區間車在台北市公車研究報告當中有提到此事

https://goo.gl/WJvReJ有興趣可以看看這篇，有這種案例的不少，262,262(區) 508,508(區),接下就是306家族了(306,306區，272,273)

其實紅5的前身叫271，但我小時候也沒看過實車，消失多年直到捷運通車才出現紅5

真要說應該讓大都會306區改號 306改與重客同路線或停駛

272先停駛，273改306(區) 重客306原本就存在了

ABC,但要各自有各自的路線圖，不然眼花撩亂

是說某樓說的小9區 以前是什麼情況?

就每次都故意放一句不相關的就跑了推錯

就現在的小26記錯了，小26是2192代小9區(現在是小26)是219一代小9區是花鐘-小油坑

高雄搞到ABCDEF表示:紅71還有分B1.B2…

是說219不知道為什麼停駛 看以前的公車手冊 有幾班還有直上擎天崗

219不是停駛，是改成小9區（第二代）後再改成小26經擎天崗班次是因為效益不足，在改成小9區的同時一併取消他最原始的路線「本來就只到頂湖折返」

編號浪費喔 停駛就回收啊 同時有的路線沒重號就好感覺區間車應該要直接附屬於正線 只是不服務完整路線 加密需求更大的路段而已但有些區間車事實上會多繞一些站 看要直接變回送還是改為獨立路線要不 按照不同需求直接路線分段 縮短大部分公車里程 能轉乘捷運就強迫轉乘縮短路線的話大部分路線應該都不會出現正線外的

感謝大大講解

左右真的好難理解哈哈

編號重用的例子不是沒有，但原則上為了怕混淆，現在不太敢這樣用以台北市近20年來說，27（現551）、268、602都是已停駛路線編號再重用的案例，新北市則更多，從臺北縣時期至今已有803-807、810、820-823、889、橘9-10、紅28、綠9、藍21、藍33、藍39等編號是重新再度使用的

藍23是北市停駛編號被新北拿去用

藍21也是阿(只是它是被併入藍22,編號被消滅)紅28(這個也是改號成529後 號碼被淡客拿去用)

停駛一年左右就能回收了吧，而且我感覺三個月就夠