※ 引述《agantw (ラミガールズ大爆笑)》之銘言：
: 這個是從那位拯救坐錯車的620司機衍生而來的話題
: 現在台北的路線，不同路線共用同一號碼的話
: 有副線／直達車／區間車／ＸＸ／左線／右線等呈現方式
: 像桃園、高雄、公路總局等用ABC代表副線
: 台南用-1、-2表示
: 請問大家支持用哪種表示方式
: 我支持用ABC，像現在副線／區間車都統一用ABC表示，
: 頂多「特殊的副線」如直達車用X、左右線用L/R、跳蛙用J代表就好
以在地人觀點來說，用中文標示路線屬性是比較直覺的，
對外國人來說，用英文區分或許是比較明確的方式。
下面推文提到把副線獨立編號的作法，我覺得要看路線，
如果副線與原本正線差異太大(超過兩成以上路段與正線不同)可能就比較需要改了，
像是235副線(今662)、245副(656)、245青山(657)、310長江路副線(658)等
這些路線都是與原有正線差異太大，若附掛在原有編號上可能造成區別不易，
以現在來講，綠9就比較像是這種狀況。
其他差異不大或看得出關聯性的(例如282副、292副、645副、905副等)可維持副線屬性，
像是235龍安線改663可能就是另有考量，
甚至是216區中央北路線變形而來的558，
如果第一代216副在很早之前就改號或停駛的話，558其實是可以使用216副的名稱。
區間車的爭議比較少，真要說特殊案例的話大概就是202區、254區、265區了，
202區台北市端雖然只到北科大，但新北端延伸到新店錦繡，中和也改直行景平路
254區則是去程走永和成功路接永福橋，只有返程與正線一樣，
265區則是不經板橋公車站，改經民族路與漢生東路，有點像是另一種形式的副線。
另外目前爭議比較大的，就是同編號同屬性不同業者行駛但動線也有不同的狀況
以現行來說，265正、306正、620就是這樣的情況，
620大有與光華的差異在於有沒有停科學教育館這一站，這個還好，
265正也在十年前以加標路名方式區分(大南標註經明德路，三重標註經中央路)
306正其實也可以用265的方式來看，如果用加註路名的方式或許可以解決這個問題，
但我認為還是在於民眾「會不會看」路線圖或標示，
即使是不同編號的路線，或是用再好的標示方法，還是會有人看錯或不會看，
例如東南的612，最近LED就莫名多加了一行「本車未經石牌路」......
編號就已經這麼好認了還可以標示成這樣.....