[情報] 107年8月1日大台南公車優惠新制

作者: s88239 (億載金城武)   2018-07-25 16:34:45
【107年8月1日大台南公車優惠新制】
1.
台南市民搭乘市區公車(0~99路,33路除外),並且上、下車都刷市民卡,第1段半價(9
元),當日第2段起免費!(本項優惠至107年底止,下車未刷卡時,當日搭乘下一段次仍
維持半價9元計費)。
2.
持電子票證(市民卡、一卡通、悠遊卡、iCash 2.0)搭乘台鐵及大台南公車,並且上、
下車都刷卡,4小時內轉乘市區公車1段票免費!幹支線公車8公里免費再折扣9元!
來源:臺南市公共運輸處 https://tinyurl.com/yb62ahqb
新聞稿全文:
乘車上下都刷市民卡 市區公車9元坐免驚
  感謝臺南市民踴躍申辦市民卡,總發卡量已突破56萬張,大台南公車自今(107)年8
月1日起再推出市民卡專屬乘車優惠,今年底前搭乘府城客運、四方客運營駛的市區公車
(0~99路,33路除外),且上、下車都刷市民卡,即享第1段半價(9元),當日第2段起
免費優惠,歡迎民眾多利用市民卡享好康!
  交通局局長林炎成表示,自105年推出市民卡搭乘市區公車半價以來,已逾276萬人次
享有優惠,也帶動公車整體運量2年來提升14%,今年8月起再加碼推出的一日9元搭到飽,
不僅比其他縣市的月票還便宜,本市高中職以下同學們還可以直接刷學生證就享有優惠,
鼓勵同學們多多搭乘公車。
  公共運輸處處長呂獎慧特別提醒,市民卡須確實完成上、下車刷卡才享有當日下一段
免費優惠,尚未申辦市民卡的民眾可至各區公所臨櫃辦理,隨辦隨好。
  處長呂獎慧表示,為持續鼓勵民眾使用電子票證,愛金卡股份有限公司推出的iCash
2.0卡,將於8月中旬起加入大台南公車服務行列,提供旅客更多選擇,另外大台南公車轉
乘優惠也加倍延長為4小時,使用一卡通(含市民卡)、悠遊卡及iCash 2.0由臺鐵或公車
進行轉乘,市區公車享1段票免費、幹支線公車8公里免費外再折扣9元,一卡在手即可享
有便利的小額消費及公車優惠,歡迎市民多加利用。
公車優惠海報
http://traffic.tainan.gov.tw/FileDownload/Activities/20180725140600949448.jpg
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-07-25 16:36:00
外人來說 只是兩小時轉車時間再延長兩小時
作者: kutkin ( )   2018-07-25 16:38:00
觀光城市 優惠還是太少9塊 跑3公里就沒了
作者: sinohara (kinu)   2018-07-25 16:53:00
1只有市民卡適用 2的免基本里程要拿掉嗎
作者: kutkin ( )   2018-07-25 17:03:00
2之前是優惠 26+9
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-07-25 17:03:00
2不可能拿掉 拿掉就被罵死了
作者: WeAntiTVBS   2018-07-25 17:07:00
2要拿掉可以阿 但是請拿掉非台南市民卡搭乘的部分其他的乾脆通通比照桃園市市民卡的方式辦理即可這樣處理上最方便 市區票價核定標準應全國統一日後
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-07-25 18:28:00
若是鄰近城市頂多就是騎機車而以
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-07-25 21:34:00
以前市區公車票價就是全國統一 石油危機之後才鬆綁的台南市區公車班次嚴重過少 就算有這樣的優惠也很難吸引
作者: ilutc (笨仔)   2018-07-25 22:21:00
亮點是icash 八月中開始能搭大台南公車希望能有OP贈點活動XD
作者: kutkin ( )   2018-07-25 22:25:00
候車環境超爛
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2018-07-25 22:26:00
候車環境...南部都長這樣啊
作者: kutkin ( )   2018-07-25 23:05:00
那個,火車站前必須要走地下道才能去公車站,不然就是要繞道往北或往南的路口才有斑馬線原來僅設計為高雄客運獨用的公車站 又塞入興南客運麻豆轉運站跟關廟轉運站都是在郊外,機能不佳高雄應該沒有要你一定要走地下道才能去公車站今天看到嘉義站前新作的公車站 就在車站前都比台南的環境好多了,聽說台南還要把國道客運塞到兵配廠....
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2018-07-25 23:18:00
高雄火車站要走到公車站也是得過馬路,人行環境也不友善。嘉義火車站除了往南方向在站前候車亭,往北方向還是得過馬路到對面,等車的地方更慘啊
作者: kutkin ( )   2018-07-25 23:20:00
至少沒有強迫立體交叉
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2018-07-25 23:20:00
根本和台南火車站一個樣
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2018-07-25 23:22:00
如果說要像新左營那樣的話,目前臺南前站也沒那空間了
作者: kutkin ( )   2018-07-25 23:27:00
空間是地方政府有沒有動腦去想。在新市,善化轉運站做出來之前,也有人推說沒空間。當時新市,善化只能在路邊野放
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2018-07-25 23:35:00
那除非把站前載客區剷掉囉 或是在地下道加裝電扶梯
作者: kutkin ( )   2018-07-25 23:44:00
其實就把斑馬線畫好就好....我不知道台南為了什麼原因 站前不願意畫斑馬線寧可讓行人在沒有號誌的地方闖越
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2018-07-25 23:50:00
臺南本來就是從不考慮行人權益的落後城市,看看市區的徒步環境就知看看新營車站前那精美的人行號誌,不闖紅燈搞不好變車下亡魂哩
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2018-07-26 01:03:00
真的有心就很簡單:把原來台汽台南站拿來利用如何?
作者: jaky11 (夏天的風..)   2018-07-26 08:08:00
台南人行道根本不想給人走....
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2018-07-26 09:23:00
新營那號誌哪裡有問題?
作者: openwang (歐噴王)   2018-07-26 10:17:00
新營站前的號誌設計還不錯阿
作者: hangg (韓疾)   2018-07-26 21:41:00
麻豆轉運站主要是考量國道客運,如果設站進入市區肯定交通爆炸
作者: hinajian (☆小雛☆)   2018-07-26 23:31:00
站前不是有地下道嗎 誰叫你闖越了行李問題喔 嗯無解
作者: xcvfrd (.)(.)   2018-07-27 22:44:00
市區公車到底什麼時候要重劃
作者: kutkin ( )   2018-07-28 08:40:00
市區公車應該就是這樣了 反正一個放生狀態市長局長都已經高升了
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-07-28 11:18:00
其實市區公車已經在當年高雄客運接手時重劃過了
作者: tnmap32 (tnbus)   2018-07-29 02:31:00
新市轉運站有點硬塞 大車進去很卡…是說以前跑大車都是直接走仁愛街 不停車站站前站牌
作者: jasonjaynet (邁向陽光的茶米®)   2018-07-30 11:59:00
台南人 除了沒駕照的 根本不搭公車
作者: TECO2oo (小麻雀)   2018-08-02 16:20:00
無感 騎機車比較快XD

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