很多路線 都是為了方便識別，
而給予新番號
原本只是原路線，
開幾個班次繞一下別的地方而已，
或是原區間車給予新的番號而已
原本是便於識別美意
如今卻變成絆腳石了
235 663就是經典例子（很久以前就改的）
還有首都211拼不過292（211比較早出來，延伸三重埔，後來縮到麟光站）
一定還有很多例子可以探討
之前的659（停駛很久了）
311系列的路線
至於307分兩線什麼的就不討論了
有一定量需求，一定會繼續開的

282主副線，動線差很大，應該要另外編號

通常是主副線班次太懸殊~副線存在感太低~突然出現就容易被當主線搭...若業者夠重視副線,民眾自然會習慣區分像當初232正副就不會被搭錯,倒是939副尖峰限定就要小心了~

235紅(1990以後通車的) 藍(近似早期235) 綠(龍安路)211早年還有大有 從名門社區起站 現在剩固定班次

有些人覺得這樣好 會嫌高雄編法複雜我不知道該說啥

只要能一眼判斷就好，高雄的話就像是217A.B.C.D.E路線差別都還算大，要不要新編號見仁見智

至少知道正副線差別吧 像282副線表示的很明顯

但是像跳蛙又有人覺得沒編號不好查

就算有標副線 還是有一票只看編號的 搭錯又會靠北

但是232多的其實是副線啊XDDD

232沒差了 副線幹線化 只要把原編號下架就好