作者:
YU0486 (玉™你是白爛)
2018-11-18 09:15:08如標題
台北到屏東
國道為何要停九如交流道
我知道下交流道車子就可以台一線到屏東
但是不是有台北到高雄嗎
那這樣九如交流道就可以不用停
停大寮中庄之類的就好呀
這是為什麼
作者:
rerun (禮讓)
2018-11-18 09:22:00因為屏東不滿可以放高雄
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2018-11-18 10:24:00此九如非彼九如好嗎？...看懂了 捕推抱歉
而且如果高雄的九如路交流道没滿還會下台南交流道至仁德站塞滿
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-11-18 10:53:00簡單來說屏東乘客不夠多到可以支撐這條路線
等等，九如路交流道只下不上不過還是會走台1線到九如路交流道上去
作者:
kutkin ( )
2018-11-18 11:02:00請考慮歷史因素
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-11-18 11:06:00這路權是接以前台汽北屏傳統路線 也就是還沒有國3的走法不過這樣的路線在鳳山沒設站其實是有點可惜~
等等，那麼國光那個國3九如交流道上的路線是後來的路線？
作者:
iddqd (iddqd)
2018-11-18 11:53:00是南二高剛通車到新市時就改線了！
作者:
iddqd (iddqd)
2018-11-18 13:18:00現在國光台北屏東線和台中屏東線在台中以南都全程走國三到屏東九如下交流道走台3線到屏東站之後轉台1線到麟洛終點站。
作者: wujay 2018-11-18 13:55:00
因為北屏客源撐不起營運吧
作者:
iddqd (iddqd)
2018-11-18 14:21:00國光只剩下台北經西螺到屏東雙向路線還是有走國一在新市轉國八到新化轉國三的路線，其他屏東的國道線均走國三到台中的路線。
台北到高雄從中正路上，不停九如路台中以南走國3...感覺超浪費時間，繞那南投段又耗油可能國1九如路下走台1到屏東還比較快
大溼，其實才差幾分鐘吧，而且就算國3中寮隧道施工，國1就没遇到塞車嗎？統聯1613路應該還是在賺仁德站到中港/台北的客源才繼續走台一
作者:
iddqd (iddqd)
2018-11-18 19:44:00我覺得搭國光台北屏東線和台北高雄線，都同樣經台中，之後就分道揚鑣了，其實在深夜時段兩條路線行車時間差沒有很多，白天更明顯走國三比比國一快，因為白天國一的車流量真很大，且很會塞車，反而國三幾乎都沒有遇過塞車，這是本人的搭車經驗！
我的經驗，只要不是連續假日頭尾，國一就是車多而已但還不至於到無法行走的狀況，某些都會區路段可能會稍微卡一點，台南-高雄間大概時速80公里如果是平日非上班時間，幾乎都可以順暢走的差別在國1可以看到很多車，國3是一路空曠記得之前看過阿羅哈 台北-高雄 白天不到4小時而且還是五股就下交流道了，平面道路還開超遠的
所以在時間差不多的情況下，怎麼可能在沒有增加停靠的情況下改回會塞車的國1
一樣壓在四小時內，代表國1並沒有想像中塞車只是有些人看到車多一點，就覺得會比一路無車慢...但實際上距離短+只要還能維持一定的走速，國1一定較快
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-11-19 06:13:00我也覺得鳳山市區不設站超奇怪的然後1839經西螺的班次走國道八號不走台84？
單純國一接國三，國8比84理想多了光是道路品質，國道就是贏