2019-01-19 08:20
聯合報 記者張曼蘋╱即時報導
北市公共運輸處統計，北市公車車內摔傷每年有200多件，其中以車輛緊急煞車、乘客走
動時沒握扶桿最多，因此大都會和平幹線、台北客運橘5線共20輛電動公車陸續完成扶桿
改裝。對此，新北市交通局表示，由於新北市行駛高快速路的公車較多，為重視車內扶手
安全的問題，先前已請台北客運率先在965板橋-金瓜石的快速公車，在車門入口處、階梯
處、安全門及後排座椅前等處，加強安全扶手，以增加乘客安全。
新北市交通局運輸管理科科長林詩欽表示，橘5線為板橋到捷運景安站，今年1月已完成直
立桿、降低扶桿及拉環設立，接下來會視台北施行狀況，再決定其他路線車輛是否會跟進
改裝。
林詩欽指出，前年起出廠的公車須依規定增設嬰幼兒車區，不過有部分家長反映嬰幼兒車
區伸縮式扶手機關複雜，且鎖合接頭的銳角有安全疑慮，去年底開始，656、667、棕7等
路線，共約150部新上線車輛的嬰幼兒車扶手，已改成平滑不尖銳的接頭，並使用軟墊包
覆，以增加安全。
https://udn.com/news/story/7323/3602356