作者:
buslover (SingleForever)
2019-07-05 22:58:28圖文版網誌請看
https://bus-busstation.blogspot.com/2019/07/20190705-705.html 謝謝 :)
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teiai (帝愛)
2019-07-06 05:56:00桃園升格是20141225三位數編號公車升格前就是市區公車 沒有移撥問題
機場捷運於2017年3月通車..不過真正的轉捩點卻是在2018年10月 阿燦市長宣布機捷全線區間調降10元之後這條路線就幾乎沒有生存空間，遲早會步上停駛這條路..
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buslover (SingleForever)
2019-07-06 06:34:00拍寫 升格日期不小心打錯了 :Q 另外所謂移撥 是以為升格後從 縣轄 移撥成 市轄 看來是我理解錯誤不好意思 等一下有空就去修改 謝謝樓上各位提供資訊 :)
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 07:23:00桃園縣跟升格後的桃園市 是同一個呀 只有名稱與等級改變
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buslover (SingleForever)
2019-07-06 09:07:00哈哈 對啊 忘記跟台北縣升格新北市一樣 大概是因為除了等級跟名稱以外什麼都沒變的關心吧 XD關係才對 手機按鍵太小容易按錯 ^^;
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andbu558 (壞壞的黑狗)
2019-07-06 12:04:00可是他時間點不錯啊 夜間如果沒搭上機捷晚班車 搭這個很方便
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buslover (SingleForever)
2019-07-06 13:35:00客運業者不是慈善事業 沒辦法為了少數乘客不計盈虧 只能說機捷降價真的是壓垮 705 的最後一根稻草
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kutkin ( )
2019-07-06 16:41:00705不延駛的結果
跟延不延駛沒太大關連 這本來就是高鐵通車後-機捷通車之前的過渡時期接駁路線 現在是過渡時期結束回歸原始而且機場-高鐵連外也有其他替代選擇可用...
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kutkin ( )
2019-07-06 22:27:00我懂你說的，只是這條如果到中壢工業區，內壢就有他的市場5059 5089就到桃園中壢而已
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sayin ( )
2019-07-07 21:44:00如果705延到內壢可以生存，208應該生意就會不錯才對，但208的運量顯示需求不一定會轉成搭乘量
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kutkin ( )
2019-07-10 00:13:00有肉的中壢 你們桃市府也不會讓他延呀每次都考量路線競合 新業者都只能吃噴