上星期跟公運處投訴了一次
之後懶得再檢舉了
也跟調度站反應過了
調度站是說司機當天剛好放假太多
不過很明顯已經持續這樣有兩個星期以上了
脫班的情況嚴重時會拉到1個小時一班車
尖峰也降到20-30分鐘一班車
發這篇文的目的不是要去黑客運公司
只是單純感嘆280這條過去還不錯的路線也淪落到如此水準
203這陣子到是還好 昨天還搭到疑似新手旁邊有老手看感覺可能是因為中山幹線延長造成司機不足？ @@"
208也這樣很久了...六族缺司機的問題真的很嚴重
280 208 902 203 202 282這些路線根本都沒有照班距發車而且已經相當長一段時間了 檢舉後依然沒有改善...
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2019-07-04 21:26:00大鳥不意外，連208這種熱門路線都能搞到平日離峰50分鐘一班，我就不信每次都遇到塞車
247之前已經減班了 不過紅2也是沒有依照班距發車
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-07-04 22:18:00
中興現在發車最穩定的應該剩311了
曾幾何時203的發車品質變得比以前大有還差了...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-07-04 22:26:00退輔會、重客都好好的~東南大有就算了~大鳥也爛是怎麼回事?觀察光華最穩的應該是9006,中興是951 其他都有脫班情況
重客以後「納入」首都體系後，會有機會跟首都北客並駕齊驅嗎??
作者:
airkk (晨霧)
2019-07-04 22:48:00曾幾何時280淪落至此（記得以前車班還滿多的）
作者:
nadoka (å°é‚£ 娜豆å¡)
2019-07-04 22:54:00紅2也很慘阿，我在起站前一班剛跑沒很久還可以整整等40分老實說跑不動可以乖乖變成固定班次我還比較好算時間出門..社后如果要直接轉紅線往淡水基本上也只能靠紅2...或許還是乖乖搭到葫洲換內湖/民權幹線安定
中山幹線跟280無關，光華跟中興的駕駛是分開管理的，不是同一個集團就代表人力可以直接跨公司調用。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-07-04 23:49:00是人都跑去第一名了嗎？ 開最慢卻能維持密集班次
淡水957在直接也默默的把假日半小時一班的規律拉長到假日離峰45分一班了
作者:
BH115V (廚房滿街跑)
2019-07-05 00:21:00208是整個集團營收最高的路線了，班次也是搞得2266
意思就是現在那四家都是同一個董事長分布就變成 中光新 淡指基 大南欣欣 首北都重 這樣
作者:
bb0819 (smile阿太)
2019-07-05 00:43:00覺得藍15的車算蠻穩定的，是不是都拿去跑營收比較高的了?
208超難等。脫班極嚴重。路線這麼精華地段還能弄成這樣
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-07-05 01:44:00雖然羅幹變難等，但總覺得251變好等了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-07-05 03:47:00想當年（2002前後），新生松江的霸主可是280而不是新店客運...
寒暑假不常用專車 251能拿來用的車比較多羅幹少發的原因我看一部分是236區超發236區表定班距跟251一樣...結果嘛..
就說當初改羅幹就應該廢236區 不廢就是換湯不換藥
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 08:22:00大鳥集團跟第一名集團現在是同一個老闆??就連退輔會的大南欣欣也是??....抱歉會錯意了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 08:32:00但三重也跟(首都北客大都會)同一個老闆??
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 08:36:00第一名何時入主三重的??
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 08:47:00大漢溪北歸一統
第一名真的過譽 在台北市鮮少違規 在新北市偏郊闖紅燈
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 09:43:00至少確定是公(家)認(定)的乖寶寶客運
原來不是我的錯覺，搭208上下班很多年了，覺得班次越來越少發車也極不穩定
感覺中興汐止這邊的配置是集中火力攻新台五線上的951跟藍15，605、668都變成維持最大班距了
大鳥金龍車爛 單班時間又長 企業越來越走下坡那天被自己拖垮也不用太意外
作者:
oxen (alga)
2019-07-05 15:10:00紅22也是偷班次偷很嚴重，比表定班距較長的704還少
作者:
archie (季夏麥桿菊之夢)
2019-07-05 15:26:00我還以為是我的錯覺…想說怎麼都等不到280
指淡部分最近淡水接一堆新車 但是指的880還是一樣悲劇
淡水買32但只淘汰20......多的12不知道做啥
作者:
shter (飛梭之影)
2019-07-05 20:24:00汐止雙省道大多都去南港展覽館，大同路路線多選擇性多所以中興盡量去跑新台五路吧，反正還有新北客運賺大同路的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-07-05 20:44:00668跟605的北市段乘客：...
905被店客的906、909、913圍剿後，班次少的誇張！
羅幹跟捷運重疊太高 沒有必要變成幹線發那樣班距反而236區做興隆路幹線就好 全部集中到公館至於捷運公館擠爆的問題...是可以延長到古亭沿杭州-潮州-羅斯福迴轉
作者:
bus668 (淡咖哩)
2019-07-06 01:04:00話說大鳥集團跟統聯客運集團不是同一個老闆?就算大鳥金龍的車爛，也不會垮～因為現在統聯是國道最多線
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-07-06 01:20:00發車準點佔評鑑12分，今年不知道有沒有機會集團優等槓龜
905是出名的店客先修班啊，徵到人但留不久就走也沒什麼用
905以前是大超發 現在還在核定班距範圍內統聯大股東是鳥家沒錯 第二大股東是首都集團不過全部拆開看首都持股最多
首都蠶食鯨吞 依照目前分久必合是個趨勢統聯當初首都被拉下來應該也是很不爽的吧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-07-06 13:10:00六族已經分家拆三三了,第一名就看李董下一棒會怎麼操作是蠻希望捷順,唐榮這類新公司有機會加入雙北戰局
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 14:16:00是拆成321吧
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-07-06 20:20:00統聯目前是呂家主導
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2019-07-07 01:15:00中興剛好合久必分，而首都卻分久必合基客現在非中興的股份又更少了，董事長和監察人同指淡
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-07-08 19:34:00
剛剛路上有看到前幾天跑311區間的車支援280該車原是故宮304的 不清楚是中和站支援還是故宮站
昨天閒來無事公車動態打開看看203,208,280的慘況....最好是都車機壞掉沒開啦...隨便都40分鐘以上的班距...
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-07-08 21:42:00
280那台支援車確實沒開動態 所以前後班距看動態是4X分鐘但其他路線有沒同樣狀況就不曉得了