作者:
qwe711334 (qwe711334)
2019-07-01 23:32:222019-07-01
台中免費公車行之有年，對於業者的補貼方式從7月起，改為按人次補貼，但部分偏遠路
線維持里程數補貼；至於台中市長盧秀燕提出的「雙十公車」優惠，得等到明年才會上路
。
台中市早在前市長胡志強時，就推出免費公車補助，當時免費里程為8公里，市府依照上
車人數給業者補貼，後來在前市長林佳龍任內，免費里程延長為10公里，改為採取里程數
補貼，一度引起公車業者聯合登廣告，抗議市府給付縮水。
盧秀燕競選時，提出「雙十公車」政策，維持10公里免費，原本最高收取60元，盧秀燕加
碼為最多只收10元；各界關心雙十公車何時上路？交通局長葉昭甫說，今年以提高公車服
務品質為主，雙十公車的預算會編入明年本預算中，預計明年上路。
台中市交通局昨7月1日起，調整免費公車補助的方式，由原本的里程數補助，改回按照人
次補助；不過葉昭甫說，偏遠路線仍維持里程數補助，維持偏鄉交通需求。
葉昭甫說，今年度公車補助編列23億餘元，按往年估算，補助金額不足3-4億元，加上改
為人次補助，市府會在下半年爭取中央補助，並在第二次追加預算中補足預算額度。
公車業者表示，台中市公車年運量在103年底成長到1.2億人次，但104年改為里程數補助
後，迄今只微幅成長到1.3億人次，改回人次補助後，有助於培養大眾運輸人口。
台中免費公車行之有年，市府7月起把業者補貼方式，改回按照人次計費，藉此再衝刺運
量。
https://udn.com/news/story/7325/3903607
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-07-02 12:08:00問題是市民胃口越養越大，誰敢當恢復的那一個？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-07-02 12:12:00可以設定和捷運重疊的路段例外
作者:
kutkin ( )
2019-07-02 13:30:00佳龍縮補助就被臭罵了，秀燕敢砍我是不信啦
補助那麼久了 大眾運輸發展還是沒達到非常成熟的水準
作者:
kuo1102 (別來無恙)
2019-07-02 15:28:00只希望被砍班的公車可以回復還有不要脫班
作者:
coconew (coco)
2019-07-02 16:24:00希望台中公車品質越來越好
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-07-02 21:46:00里程補貼是有把車開出去兜風就有錢，人補貼是載客才有錢哪個過站不停、拒載、不等還在追公車的乘客機率會高
作者:
rerun (禮讓)
2019-07-02 22:15:00反正我七月開始每搭一次就做公益捐一元
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-07-03 09:21:00反正市長是大甲那位，應該沒人敢罵他施政
乘客端沒差? 業者補助少就不會拿新車出來+ln時代車越出越爛
作者:
radiwei (little bear)
2019-07-03 22:29:00其實停機車收費也是天經地義，不然一堆人以為機車成本低
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-07-03 23:53:00
尤其是2015年底時車況最慘
作者: windty (風) 2019-07-04 13:26:00
+ln時代台中公車根本倒退 班次變難等真的市民有感 盧媽能提升台中公車服務水準 交通這塊就算及格了