Re: [情報] 雙北聯營公車實施上下車刷卡執行情形說明

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-07-10 17:17:17
http://bit.ly/2XEevQH
台北市府交通局後續新聞稿
本市公車實施上下車刷卡後溢扣案件已逐漸減少之說明
臺北市公共運輸處表示,本市公車平均每日載客逾130萬人次,於108年7月1日實施上
下車刷卡統計至7月8日止,接獲溢扣案件數約100件,多數溢扣案件發生於實施日起前
3日,多為駕駛未依核定路線之緩衝區操作驗票機,經公運處要求公車業者改善後,近
日溢扣案件已大幅下降,公運處仍持續督促各公車業者加強駕駛教育訓練,及督導駕
駛依規定操作驗票機,公運處亦持續進行稽查作業,如經查報或民眾反映持續發生因
上下車刷卡產生溢扣情形之公車業者,除納入年度評鑑內扣分,另將依公路法規定裁
罰,以維乘客乘車權益。
公運處強調,目前臺北市所使用之驗票機,部分已採GPS定位自動操作,不致發生溢扣
情形,惟其餘仍採駕駛人工操作之驗票機,為利推動雙北市公車上下車刷卡政策,最晚
於109年2月實施第二階段時,驗票機將全面改依GPS定位自動操作,以避免駕駛人為操
作不當之情形。
公運處重申,乘客於乘車後如發現有溢扣乘車費用之情形,請提供搭乘日期與時間(
捷運站可查詢交易紀錄)、公車路線、起訖站、電子票證卡號(於卡片背面)及聯絡方式
予經營該路線之公車業者,亦或利用本府HELLO TAIPEI臺北市單一陳情系統
(https://hello.gov.taipei)或臺北市民當家熱線1999,提供上述乘車資料,查明後
若屬實將由各公車業者以最便利於民眾領取方式處理(如匯款、郵寄或至便利商店領
取)。
作者: sinohara (kinu)   2019-07-10 17:29:00
話說今天搭801 原本從松江路口到海山里兩段 結果上下車刷出來竟然是菜寮到海山里一段票
作者: kutkin ( )   2019-07-10 17:30:00
又飄了嗎
作者: sinohara (kinu)   2019-07-10 17:31:00
不過沒差 因為剛查過在緩衝區內
作者: me410 (aaaaa)   2019-07-10 17:46:00
很爛,不會等全部都調整好再實施嗎?還是在幫柯P選總統衝業績?只有100多例?還真敢說,早上就聽到一例了,一台車有10個乘客最少有5例,然後發生還要乘客自己去總站退款,乘客不方便去不就是客運公司賺到?剛才又看了其他退款方式,根本在浪費納稅人的錢
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-07-10 17:58:00
台灣有哪個政策是從一開始就完美無瑕的....??沒報到的數量是更多沒錯啦 但就不知有多少人是小錢不計較
作者: kutkin ( )   2019-07-10 18:38:00
高雄改8km自動分段時怎樣我沒印象
作者: jay121133 (....)   2019-07-10 19:18:00
搞不好還有些人被多扣都不知道的
作者: naruto1010 (鳴人)   2019-07-10 19:23:00
一樓應該不知道寶錄驗票機的顯示機制吧寶錄驗票機原則上只要注意上下車「當下」的站點是否吻合,下車時原本的上車站點只會顯示「去程該計費區段的第一站」,所以以801為例顯示菜寮(重新路)是正常的。
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2019-07-10 19:48:00
樓上正解,像興南的70只有一段票,所以不管在哪裡上車,下車時一定會顯示台南市政府
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2019-07-10 20:22:00
不過同樣的起迄站,當年臺灣通是顯示實際上車站名,其他卡片才是顯示計費站
作者: andyshao   2019-07-10 20:53:00
今天早上搭到一半驗票機故障重開, 下車時我還特別問司機下車再刷一次不會被扣嗎?司機說不會,結果當然我就被扣了包括在我前面下車的二個老人家,只是他們都只是多扣點數.
作者: miniuser (=.=)   2019-07-10 23:03:00
GPS定位XDDD 亂飄一堆了 還想溫水煮青蛙偷渡里程計費
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-07-10 23:06:00
本來最終目的就是要改成里程計費呀
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2019-07-10 23:28:00
里程計費不好在哪裡?
作者: WeAntiTVBS   2019-07-10 23:40:00
1.必須重新習慣計費方式 2.搭越長車資越貴阿乾
作者: kutkin ( )   2019-07-10 23:49:00
而且很沒彈性....不能依市場定義收費
作者: TPDC (Anxuan)   2019-07-11 00:20:00
705和706都是三峽到西門但是好像一個三段票 另一個只就收一段票 改里程要怎麼算...
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2019-07-11 00:23:00
就看你搭多遠啊....... 很難懂嗎
作者: WeAntiTVBS   2019-07-11 00:24:00
里程計費必須完全依照地方主管機關/公總核定費率收費
作者: cywu573 (Chi-Yuan)   2019-07-11 00:41:00
705記得是因為跟捷運板南線相近才變成一段票如果按里程不知道會不會讓想省錢的回去搭捷運?
作者: WeAntiTVBS   2019-07-11 00:46:00
有很多就是以前分段收費 後來改里程計費變貴的案例10多年前的台中市公車 還有最近的太魯閣客運301......
作者: cywu573 (Chi-Yuan)   2019-07-11 01:11:00
順帶一問 像藍41、657的部分班次會繞駛延和路,那這樣搭有繞駛的班次會不會比較貴OAQ
作者: miniuser (=.=)   2019-07-11 01:19:00
新北一堆路線像貪食蛇 里程計費...
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-07-11 01:54:00
古早時代的客運好像比較沒有繞路的問題,現在的路線為了多撈些客,很少直接前往終點,繞遠路甚至反向行駛里程變長卻要乘客支付多繞的費用並不合理
作者: WeAntiTVBS   2019-07-11 01:57:00
還要應付路線行經各地民代的需求(做政績拼選舉)延駛到
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-07-11 01:57:00
這或許就是市區公車段次計費的原因
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-07-11 05:49:00
也可採取折衷式里程計費 兩點間多條不同路線下取短者計費這就跟北捷的計算方式一樣
作者: nadoka (小那 娜豆卡)   2019-07-11 06:36:00
至少也等環狀線完工再來談里程計費吧...284社后搭到松壽路口雖然一段票但是要繞一個多小時的台北往象山方向,搭到其他捷運路線再轉到紅線也不實際
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2019-07-11 08:06:00
里程計費才能市場機制 貪吃蛇路線才有機會退場迴轉效率提升 駕駛員工時控管相對容易正向優點應該會多於負面影響
作者: nadoka (小那 娜豆卡)   2019-07-11 08:22:00
貪吃蛇路線也不完全是負面的啊...大家會願意當貪吃蛇就是為了1.有繞到家門口 2.即使久但便宜(一段票~兩段票)不然就是公車轉乘公車也全面有優惠才比較能吸引轉乘吧幹線公車的雙向轉乘優惠真的很不錯...多一個轉車選擇
作者: HuanYuWu (霧霜)   2019-07-11 10:23:00
雙北要里程計費還是洗洗睡吧...
作者: aalittle (a little)   2019-07-11 10:45:00
有的GPS有點飄或是站點太近會判斷錯誤,之前遇過948還在萬坪公園繞,動態就顯示板橋公車站了
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-07-11 17:19:00
我覺得可以用寬鬆里程計費 業者得申請指定起迄組合較低價格以維持比捷運便宜的票價
作者: lily108526 (月之束縛)   2019-07-12 06:59:00
昨天搭650司機跟我說不需要上下都刷,他們系統還沒換...
作者: chihchuan (Andy)   2019-07-12 19:38:00
上下車刷卡搞得壓力很大 下車一個不小心沒刷到就麻煩==
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2019-07-12 20:52:00
別人上下車刷卡都沒事 就台北人壓力最大 不能上下刷
作者: cywu573 (Chi-Yuan)   2019-07-13 00:41:00
臺北尖峰時刻很恐怖的 萬一遇到下雨天更是精彩沒必要噓吧...話說aalittle大的問題也有在其他公車遇到過 我是進板橋公車站的路線有點繞圈圈 GPS比較容易飄走*我覺得是
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-07-13 02:03:00
要不要增加站牌藍牙定位?
作者: nadoka (小那 娜豆卡)   2019-07-13 10:38:00
台北的尖峰時間真的不是其他縣市能參考的吧要說時間沒影響肯定是騙人的也只能說習慣就好,畢竟不太可能改回去了

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