※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言：
: 如題我包恩
: 推文有提到公車站位的座標資訊問題
: 基本上 全台灣的公車站牌座標都有PTX資料可以抓
: 但要看交通局有沒有確實弄好.....
: 我最近在研究台南市公車的Open Data
: 發現在站牌座標的部分還是很亂
: 像「奇美醫院」站位 明明只有去返程一個站牌、一個候車亭而已
: 但給民眾的資料中 去返程加起來總共有7種不同的座標資訊
: 就連府城的5路和15路 座標都可以不同了
: 更不用說興南的紅10、H62、70..... 當然也不一樣
: 所以民間APP 若有用座標來辨別同站牌其他路線的話
: 常常因為這樣 而誤判同一個站牌在不同位置 (Bus+就是這樣)
: 而交通局官方APP的部分 似乎是用站位代碼來判斷站牌的 就不會因為座標不同而有影響
: 然後 台南市交通局也有給「臺南市市區公車車輛所屬路線資料服務」
: 裡面的資料也幾乎全都是錯的，
: 興南車輛都標示綠幹線、營客車輛都標示棕幹線，就連四方的車也標示成2路.....
基本上座標真的是參考用的
先不說政府發包給不同公司 產物會不同
就是同公司的不同時期(差不到18個月) 一樣是不同的產品
甚至是同一套產品 不同人產出 也是不一樣的.....
關鍵就在 很多人的測繪根本就是憑感覺在描繪的
再加上趕工 QC不確實 根本就是悲劇
以前在國內最大廠驗證時 就發現了 但公司要趕工......
作者: sulichun (sleeping) 2019-07-08 09:32:00
這就是台灣的問題,事情做半套
之前還有座標就是拿google map點一點就有的 看看最近幾條新路線 比如花蓮304,之前大都會的蘇澳東澳都有這問題減少人去現場的時間 但準確度就完全跑掉 真正會做的反而被這種開放資料認為是非第一手資料就同名站位來說 一堆app都是好幾個地點在寄生 因為沒實際去看 火車站那種很明顯的才逐漸在用註解在分 但還是一堆站牌都是便宜行事 所以站牌有時會隔街 隔轉角 隔幾百公尺都叫同一支北部明顯例子是恩主公醫院 前後一條街都叫恩主公然後這些錯誤資料還會上googlemap,甚至各間公車app因為都吃同一個opendata,這個錯全部錯 反正沒人在意
座標很可能都沒在更新，例如原本分開插站牌，整合到集中式站牌或候車亭之後卻沒有更新資訊有些資料會有站牌和站位的區分，例如上面的恩主公理論上就應該是不同的站位剛才上PTX查，公總的資料裡恩主公醫院站位有2筆所以如果APP錯了應該是應用端的問題
作者:
kutkin ( )
2019-07-08 15:05:00我之前一直去跟googlemap反應 成功站出來的「王田」是在車站東側而非西側原來是來源就有問題了
之前個人在做全台資料的時候 有人問googlemap就有了為何要做 就是因為googlemap的資料錯的點太多了 只是有名氣因為名字的都一樣 但app不會分辨其中差別
sino大提到的同站名不同位置，曾以88和605的"南港高工距離過遠，希望站名調整，得到回答，大意是，照規定同路線經過站名不重複即可，換言之，站名等並沒有考量乘客的需求
作者:
kutkin ( )
2019-07-08 21:01:00這不就像以前台南升格前的興南跟府城同站名不同址
電子發票也是問題一籮筐，用載具存發票偶爾會發生某筆消費發票號碼拖太晚才顯示，甚至是完全不顯示漏掉，所以我非常討厭無實體電子發票專屬獎，寧可臺灣取消多年來發票對獎制度減少更多糾紛，臺灣很多事情都是做半套，抽贈獎活動設計複雜，經常有很多問題，寧願沒有活動
作者:
tgyhum (vinc)
2019-07-09 15:10:00多數國家會付錢給google合作 才會有精確的位置.. gps誤差很大的 政府想省錢就沒有去做了 去日本就發現他們跟google就有配合 一堆室內都有做地圖資料....其實跟google好好合作的話 比很多公車app都好用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-09 17:12:00某人終於出桶了
tgy大，政府並沒有想省錢喔~~是這杯羹要給誰吃的問題跟估狗合作，想撈的撈不到，當然不會考慮這比公眾利益要重要多了