最明顯的應該是國道車 VS 市區公車.
以台中為例.
因為偶爾會坐坐市議會到豐原市府辦公室的統聯 152.
152 大概是統聯市公車中唯一有國道車支援的. 相比同路線的大金龍.
2010 的三菱扶桑還是吊打 2014 的大金龍. 坐起來安靜又平穩.
中客的金旅. 福田. 甚至成運就完全不用比了. 2010 ~ 2014 的車.
整個老化. 不只老化. 劣化的完全不成樣. ( 比比台中的優化公車道就知道了. )
甚至巨業的成運. 宇通. 宇通的雙節車也都整個劣化的不成樣.
車晃. 怠速抖動. 整個車內隔音. 甚至完全隔不住引擎聲. 聽起來甚至有排氣管破掉的
感覺. 整個有像 200X 年坐到的 199X 年的日野銅管仔車.
甚至宇通的雙節車整個頂部隔板掀開不鎖的. 甚至連行先都不亮的..
只能說中國車... 整個無言. ( 相對成運白車也好不到哪去. 成運 201X 的低地板
一樣劣化很嚴重. 金龍(抖抖龍???)好一點點. 但也只是好一點點而己. )
甚至 2014 以後的車一樣品質...一樣無言. 2018 的賓士金龍和以後的日野好一點.
倒是豐客申沃和豐榮中通好一點點..
不過新車品質能撐多久.....誰敢打包票..
司機的日常與清潔細心與維護. 維修等應該也有差. 東南就只有娃娃車和 2019 的日野
可以看.. 整體統聯的水準又優於中客. 巨業. 甚至全航中鹿.
真的比起國道車. 市公車的相對品質真的應該加加油.
個人意見. 請理性勿戰.
※ 引述《hljjun (肥雞)》之銘言：
: 如題
: 現在的公車或是大巴士雖然有許多便利的地方
: 但是乘坐舒適度反而不見得比以前公車好
: 以前台北市的公車
: 有用歐美日韓的進口巴士
: 像是IKARUS INTERNATIONAL ISUZU DAEWOO
: 國道客運則是有賓士 MCI VOLVO
: 以前的巴士坐起來不只行駛時很舒服 就連椅子坐起來也很舒服 冷氣也很涼
: 但不知為何現在的公車或國道客運 有的椅子坐起來真的很奇耙
: 尤其是大都會客運的某些新車 椅子有夠單薄
: 坐墊中間感覺空空的 屁股都快掉下去了
: 此外 宇通的車組裝有夠差
: 坐過欣欣客運的宇通車應該就會感受到 車尾在怠速時的板件共振聲很可怕
: 而且現在很多公車都是跟對岸合作的車子 難道不costdown就真的無法經營嗎?
: 為何香港的雙層巴士坐起來品質十分優良 人家也沒在costdown的
: 而台灣卻不行?