以轉運站來說，必須考慮幾個特性
1.綜合交通狀態、2.站場腹地、3.整體地理區位
今天講的是傳說中都市計劃最失敗的桃園...那選址就變的超重要
若以大桃園地區來看，中壢的地理區位是在桃園市的正中間
但是桃園地區人口最多、也最集中的地方實際上是在桃園、中壢、平鎮、八德這個區塊
也就是台一線、台四線這兩條大主幹上(公路交通部份)，轉運地區巴士勢必是離這兩條線
越近越好，另外考量北桃園已經有經國轉運，南桃園的轉運勢必就是離中壢是區越近越好
離最近的還是台一線，此外必須考慮鐵路運輸的轉運，這幾個條件框下來，其實剩的位置
也大概就那幾個了...
想的到的大概就是機場捷運環北站、興南站(配合生活二號道整合開發)、
中原火車站(配合台鐵地下化整合開發)、內壢火車站(配合內壢後站整合開發)
上述地點的周遭，都有大小程度不一的空地可整合開發，而不像中壢火車站
中壢火車站其實並不是一個很好的區位，整體來說路幅不足、腹地不夠都是問題，
他惟一的優點就只有所有的公車始發站都在這(可是卻又都沒整合上車點)
至於推文中有人提到青埔...
其實青埔的位置偏離桃園&中壢的人口密集區太遠，反而不是個很好的點
需加強的反而是往周遭聚落(例如：往大園、南崁、大竹、桃園、中壢)的市區公車接駁
以及自身區內的區內環狀交通線(永園路、青溪路這些比較邊陲的地點)
※ 引述《gn01982027 (夢露是個好樂團)》之銘言：
: 如標題
: 桃園有經國轉運中心
: 適合南崁跟桃園市區搭乘
: 那麼中壢目前沒有轉運中心
: 有的話適合蓋在中壢哪裡呢
: 不過大概應該是中壢交流道附近吧