［記者林敬倫／宜蘭報導］蘇花改目前預定在明年1月5日全線通車，宜蘭縣政府鑒於交通
部加開3條台北往花蓮的國道客運路線，未照顧到縣內東澳及南澳等偏鄉民眾的乘車需求
，因此與花蓮縣政府合作，加開一條羅東往返花蓮的市區公車路線，將停靠東澳火車站及
南澳火車站，目前全案仍在籌備階段，盼力拚年底前上路。
交通部因應蘇花改全線通車，核准「南港-花蓮市」及「板橋-花蓮市」3條國道客運路線
籌備經營，由統聯、台北及首都客運取得經營權，預計年底前上路。
統聯客運與台北客運將開設從南港轉運站出發，行經蘇澳國中站、新城車站、北埔站再抵
達花蓮車站的路線；首都客運則開設從板橋客運站出發，行經蘇澳站、新城火車站最終花
蓮火車站的路線。
不過，鑑於3條國道客運路線均未停靠東澳、南澳，為照顧偏鄉民眾的乘車需求，縣府與
花蓮縣政府合作，加開羅東往返花蓮縣的市區公車路線，由國光與葛瑪蘭客運取得經營權
，該路線將從羅東轉運站出發，行經蘇澳新站、東澳火車站、南澳火車站、和平、崇德、
新城火車站、北埔等站，終點站為花蓮火車站。
縣府交通處指出，新開路線平日每日往返共計將有32班次，假日每日往返共計46班次，盼
能力拚在年底前上路，解決交通部國道客運無法照顧東澳、南澳等偏鄉居民搭乘公共運輸
的問題。
另外，宜蘭縣政府也與東北角暨宜蘭國家風景區管理處合作，開設綠19台灣好行宜蘭海岸
線市區公車路線，該路線將從礁溪轉運站出發，行經礁溪湯圍溝、烏石港、蘭陽博物館、
外澳遊憩區、北關海潮公園、大溪漁港及大里遊客中心，終點站抵達石城漁港，平假日每
日往返16班次，同樣力拚在年底上路。
心得：
安慰獎的概念？
結果國光用另一種方式插旗花蓮
想不到吧
附上連結
https://reurl.cc/k5Xv7G
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2019-10-19 20:33:00最後還是統統有獎
作者:
kutkin ( )
2019-10-19 20:39:00不給國光 他幫跑這麼多前宜興客運的線
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-19 20:39:00國光蘇花改新線跟以前台汽蘇澳花蓮台九線的停靠站是否有相同呢？
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-19 20:56:00武塔 和中 和仁 這幾個聚落不設站停靠嗎??
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-10-19 21:27:00跨縣市的市區公車不少呀
作者:
ecpoem (CK101)
2019-10-19 22:10:00現在宜蘭的綠18就跨了宜蘭市、壯圍鄉和頭城鎮啊~~
不覺得有語病嗎?怎麼到現在才想到要照顧"自己縣內"的偏鄉?換言之，如果沒開這幾條國道客運，宜蘭縣政府根本"看"不到這幾個地區
單向18班/23班 綠19單向8班部落目前是有南澳公所的車 南澳-金洋 和平-澳花
作者:
kutkin ( )
2019-10-19 23:12:00理由都是假的，想要做球是真的
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-10-19 23:45:00國光與葛嗎蘭，沒拿到北花還願意玩這條，也真是佩服！宜蘭自己境內的台9幹線1766都載不滿了,也真替羅花命運擔憂
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-10-20 03:55:00借問個，有沒有可能開北東的客運啊？
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2019-10-20 04:39:00回樓上 光花東的客運路線都很難養了....
作者:
acergame5 (acergame5)
2019-10-20 07:53:00北東? 自己在花蓮換8119比較快了
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-10-20 10:30:00雙節
作者: ErnestK (紀律) 2019-10-20 11:00:00
合併幾班花東的客運跑北東客運感覺不錯，只是應該要強制在花蓮換司機
現在的北東不會有客運公司想開啦，有興趣的話自己花錢包車包駕駛跑3個月看看
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2019-10-20 11:43:00神經病才要搭花東 除非海線比自強號貴 搞不好跑比貨車慢…
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-10-20 12:03:00為啥北東的不行？台北→宜蘭市→羅東→花蓮市→台東市 這樣不可行嗎？
週末台鐵東幹線有夜班莒光號啊，atuf你先舉證經濟效益在哪裡？有沒有足夠的客量？不要只會空口說白話比莒光號慢、票價又比莒光號還貴，請問你的車是要開給誰搭？不要忘了，花蓮—台東間的公路網只有省道台9與台11線而已，這個google地圖都有，不用動腦就能明瞭
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-10-20 12:31:00SCANIA168 你講話有必要這麼凶嗎？我只是想問個問題也不行嗎？我當然知道花東之間做不起來，但我的重點是在台北到台東
花蓮到台東光開車就要三小時左右了，加上北花行車時間，北東客運就算直達，和台鐵比完全沒優勢可言你會想搭行車時間比北屏線還久的客運路線嗎?
這很簡單啊，花蓮—台東間走海線的公路客運單程全程票價約550元，行車時間3小時半。同樣花3小時半的時間，我從台東搭停一堆站的PP自強號都能到羅東了，全票還是546元而已，請問我選擇客運的利基點在哪裡？而且你要找的資料，很多都是隔壁巴士紀實板就找得到的，找一下基本資料不難啊花蓮—台東間連快速公路都沒有，連花蓮走海線到台東的公路客運平常都沒什麼人全程踏破了，根本就不用比北東
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-20 13:21:00等花東的高速公路蓋好才會出現北東的國道客運啊。以前台汽也沒也從台東開往台北的班車啊，是有關山花蓮台北線金馬號與高雄台東花蓮海線的國光號的班車有行駛過啦。
作者:
smena (cmeha)
2019-10-20 14:03:00東部電氣化替運客運又快又猛又莒光計費，所以只是錢的問題
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-20 17:02:00請問哪裡可以找到當時台鐵花東線電化公路客運替駛的時刻表和票價表嗎？古狗上面是只有找的南迴鐵路的電化公路客運替駛的資料而已。
當時花東替運 是深夜班次 莒光號到花蓮後 就分批搭乘遊覽車 分停靠模式 必須拿台鐵出售的票搭車有些停玉里以南 有些停玉里以北 有些是站站停 不過都按台鐵售票為準 有管制時間 台鐵人員必須到站牌處引導與接車 票價部分就是莒光號票價
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-20 18:16:00花東替運深夜班次紀實 可以到BusTimes板看這篇#1IgzHUYJ (BusTimes)
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-20 18:25:00#1IgzHUYJ(BusTimes)是否還有鄉民有搭到台東車站的時刻表紀實文呢？
作者:
smena (cmeha)
2019-10-20 19:03:00我有搭，不過忘了紀實，回去考古一下EXIF
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-10-20 19:25:00深夜的行車速度跟日間一定不一樣的
台鐵北東最快3.5就能到了，雖然很少在準點，但客運根本沒能比至於北花就要看到時候的定價來決定會不會有市場
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-20 23:49:00難說，北中台鐵也是比較快，要比便宜也是可以很便宜，客運還是比台鐵多。其實主要是能舒緩台鐵的壓力，我覺得其他都是其次啦。
作者:
SPK32800 (SPK2303)
2019-10-21 00:55:00會有”退而求其次”的客源（台鐵及國道客運買不到有座票，願意在羅東轉乘）
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2019-10-21 10:01:00以前沒中山高時代省道也有野雞車從中南部開到台北
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-21 11:12:00以前台汽的金馬號在沒有中山高時是有台北開往中南部的班車路線，有到高雄屏東喔！全走省道，只停大型公車總站而已，我在高中時就搭過只停靠大站的中興號班車路線：台中=草屯(經中興)=埔里線與高雄==屏東(經潮州)==台東線。
作者:
smena (cmeha)
2019-10-21 12:19:00不過本來台9聚落時常就和火車站脫鉤，如果可以一票睡到家門口可能比高速公路還有吸引力，但重點就是票價
作者:
jas2902 (ＴＨＥ ＥＮＤ)
2019-10-21 13:07:00錢太多想載空氣的話可以開北東XD
作者:
luckdot (ccj)
2019-10-21 21:03:00支持彰化縣公車延駛花蓮
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2019-10-24 07:35:00國道九號搭過一次 印象中兩小時40分左右花客 沿路時速幾乎90up