北宜高鐵推估票價要290
國道客運才一半
東部人又偏窮
台北觀光客去宜蘭說不定會被高鐵吸引啦
但一般通勤 返鄉遊子 大學生有多少人會去搭高鐵？
何況國道客運到時候要搞削價競爭空間還是很大
不覺得高鐵對國道客運的客群影響有多大
能把自己開車的宜蘭遊客吸走倒是好事一樁
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2019-10-29 09:45:00這就是問題所在，南港站定位不是台北都會區客源為主而是高鐵旅客轉往東部的轉運站，這些旅客本來就是搭得起高鐵的人，所以南港往東也會繼續搭高鐵
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chewie (北極熊)
2019-10-29 10:09:00多囉 高鐵現在就有大學生票價了 而且南港-宜蘭真的13分鐘的話 290算是加倍高估了(一樣13分鐘的板橋-桃園是 130)大學生票價75折是95元 290*0.75算220 大學生返家還行啊:P
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SHR4587 (SHR4587)
2019-10-29 10:16:00290算是一般人可以負擔的程度
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chewie (北極熊)
2019-10-29 10:19:00當初很多人也在說高鐵北左1490誰要坐啊...現在已經假日塞滿滿平日上座率也不錯囉 時間成本還是划算的
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brabra (那是什麼)
2019-10-29 10:20:00重點不在票價，而是回饋金太高嫌不夠攤平成本如果能夠吸引的客源夠多的話不會沒人投標的
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2019-10-29 10:30:00台北市政府強制東北角跟北海岸客運都從南港發就有客源了問題是客運歸中央管，頂多找新北合作公車取代客運但公車似乎又沒必要進入轉運站
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-10-29 12:05:00說偏窮不妥，但是這距離絕對不會讓人都想搭高鐵
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smena (cmeha)
2019-10-29 12:25:00客運上下車點這麼多，高鐵用13分鐘算也不知道班距如何，頂多確定雪隧塞爆時有顯著優勢，不然一般情況還是要多考慮吧btw北海岸和東北角的客運必經之處是基隆，甚至瑞芳都還比較有轉運站的味道，甚至有965這種台北直達車，南港很難比擬
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enternal (LaqiTruku)
2019-10-30 11:07:00但若延成北花高鐵的話就有差了,但現階段不可能
作者: rs7135 (rs7135) 2019-10-30 14:13:00
桃園-板橋里程比南港-宜蘭短很多欸...
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CORSA (重型爬行獸)
2019-11-01 20:22:00在台北搞BOT客運站?!那幾乎都被交九慘案養大胃口了...若真的要搞客運站 那麼和西站一樣採OT還比較有機會能成事