議員爭取新莊蓋轉運站 侯友宜：很剛好
https://udn.com/news/story/7323/4118782
2019-10-22 13:08聯合報 記者王敏旭／新北即時報導
民進黨新北市議員鍾宏仁今在議會指出，過去在朱立倫巿長時代有承諾要在新莊地區興建
轉運站，不過至今能沒有下文，要求新北市長侯友宜表態。侯友宜說，這是件好事，會積
極努力規劃，新莊有轉運站「很剛好」。
鍾宏仁指出，新北市人口結構是其他縣市的民眾所組成，新莊有40萬人口，每次搭車都要
跑到台北市，早期台北縣時代都被台北市欺負，人家台北市已有3個轉運站，新北升格直
轄市，又是六都最大，難道還要當台北市附庸？
鍾宏仁表示，新北人口結構特殊，使用轉運站需求非常強烈，過去都是問交通部、公路總
局要不要設站，難道不能新北自己來做，過去交通局曾想在新莊北側知識產業園區設站，
現在卻都沒有，設置轉運站會帶動發展。
侯友宜說，台灣現在是一日生活圈，不必到台北市轉運，如果在新泰塭仔圳或是新莊北側
知識產業園區，還是在機場捷運能設有轉運站，這會是件好事，會努力來規劃與想辦法解
決。
侯友宜指出，目前板橋有一個轉運站，若在新莊還增設也很剛好，新莊很多市民的家鄉也
都在南部，會努力找一塊地方來執行。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-24 16:57:00五股交流道周邊....有辦法設轉運站嗎??其實最方便的點還是高公局 但要花不少力氣擴建
作者:
kutkin ( )
2019-10-24 18:18:00迴龍應該設
現在有停靠新莊的國道客運似乎也不太多 反而大多停三重
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-24 18:27:00新莊人都習慣去板橋或台北搭了 真的在新莊設轉運站反而覺得效益不大
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-24 18:57:00本文的主角就新北產業園區站(A3)嘛，經過的國道客運不多，這個轉運站也不需要多大的建築物，倒是要問阿羅哈有沒有搬家的意願
迴龍設轉運站，比較有必要耶不過迴龍要看設哪...看是設新北市還是桃園市因為接近縣市交界
作者:
snxk (run)
2019-10-24 19:27:00現在板橋客運站的路線 延駛到輔大那一帶會不會比較好還能確保基本的客源新莊-板橋-中轉！新莊-板橋-經新營-高雄！
作者:
gigihh 2019-10-24 19:48:00轉運站蓋成商場附屬設施不是不可以，重點式空間要規劃到位轉運站既然是人潮聚集處，設置商場沒什麼不對，反而沒商場的轉運站才會沒落，像北捷淡水站就有多家商店，讓旅客等待轉車期間可滿足飲食需求
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-10-24 21:10:00支持挑板橋發的路線延駛/繞駛過去
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-24 21:19:00wikipedia列了板橋客運站的所有路線，全部不從國一上喔...
作者:
snxk (run)
2019-10-24 22:45:00反正和欣.阿囉哈.葛瑪蘭.大有的車廠都在五股 新莊 泰山那一帶！還有國光也是
作者:
TPDC (Anxuan)
2019-10-25 01:05:00板橋客運站的都是國三吧
迴龍要怎麼設轉運站啊......上下高速公路都不方便
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-25 07:29:00從新莊到三重重陽路國道客運站聚集地 除了經過捷運頭前庄站的1070之外 沒辦法搭乘市區公車前往 沒有騎車開車的話其實不太方便
作者:
sayin ( )
2019-10-25 08:13:00跟桃園協調青山路改建就可以很快上高速公路
作者:
jaky11 (夏天的風..)
2019-10-25 08:25:00我新莊人也覺得沒意義
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-10-25 09:31:00蓋輔大附近比較有效益吧，迴龍上個山就是龜山市區了 有效益嗎？另外板橋路線走國三（中和ic）居多，因為走國一還要走台65接五股ic,不過中環路不能左轉中正路（台一線）要接輔大也是要在下一個迴轉道才能感覺是板橋>新莊輔大>國一比較順台一線也無法左轉中環路 也是要下個路口迴轉
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-25 10:01:00補充一下 中正路是台一甲 新北大道才是台一線
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2019-10-25 10:18:00新莊轉運站問題是經過新北大道的公車少，捷運又非主流除非環狀線能改變情況，把旅客帶往新北產業園區轉乘問題是板橋站有三鐵共構，捷運板南線又是進城主力遠比機場捷運終點台北車站有用太多才形成板橋轉運地位五股交流道跟新北產業園區很難形成朝馬那種群聚效應
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-25 10:31:00而且現在五股交流道已經爆了 沒可能再容納國道客運上下改善後看有沒有可能 或是從新北產業園區拉兩條匝道接汐五高架可能還好一點
新北本來就台北附庸 人口增加建設變多都是靠台北 不然說說為什麼調撥車道都是往台北方向增加？還有上班車流為什麼都往台北佔大多數？
作者: Eren12345 2019-10-25 20:30:00
板橋國道客運往新莊明明也很方便 為何開不成？
板橋發車開往新莊客運最大的問題就是大漢橋 新海橋尖峰很塞車
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 21:29:00現在有台65很好走 但已錯過發展新路線的時機了
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TsBC (小蔡一碟)
2019-10-25 22:35:00三重是因為早期就有客運的據點了,新莊外來人口多發展也快,五股交流道的問題,新莊轉運站搭配環狀線與公車,也是希望轉移小部分汽車的可能中和與板橋也塞,客運也照開,沒有因塞車就不開客運路線的道理