旅北人口多 新北承諾1年內規劃國道客運轉運站
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2019-11-01 21:12:24
〔記者周湘芸／新北報導〕新北市突破400萬人口，卻遲遲未設置大型轉運站，民眾往返
外縣市不但要到台北市搭乘客運，部分路線開進板橋市區更造成交通打結，交通局長鍾鳴
時表示，現已著手規劃大型國道客運轉運站，預計1年內整理出大方向，其中鎖定機場捷
運A3新北產業園區站周邊土地及塭仔圳等重劃區。市長侯友宜先前在議會也說，新北市能
設轉運站是好事，新莊區來設1個也是剛剛好，會極力規劃、解決。
市議員鍾宏仁近日在議會指出，全市旅北相關人口多，卻沒有大型轉運站作為聯外交通，
建議在新莊、五股、泰山交界鄰近國道處設置站體。他受訪指出，板橋區雖設有客運站，
但該處與國道距離較遠，不但車程耗時，更容易造成市區交通打結。另外，因板橋客運站
佔地小，開通的客運路線有限，相較台北市府轉運站仍稍嫌不足。
鍾宏仁建議，新莊、五股、泰山區交界鄰近台64線、65線快速道路及國道，另有機場捷運
及未來開通的環狀線，包括新莊知識產業園區旁的原司法院預定地及塭仔圳重劃區等土地
都可進行規劃。
鍾鳴時指出，目前除請城鄉發展局協助評估適合地點，也和公路總局討論是否能爭取規劃
費，同時不排除以BOT或是民間投資等方向進行。
鍾鳴時說明，設置大型國道客運轉運站有幾項條件，其中包括土地面積足夠、方便的接駁
系統、前往國道或快速道路不會干擾市區交通、汽機車停車轉乘空間，已鎖定新莊區新北
產業園區A3站周邊土地及塭仔圳等重劃區，但尚未定案，預計規模不會小於台北市的市府
轉運站。
鍾鳴時表示，初步統計客運自三重區重陽路前往國道沿線的流量，預計將規劃45條路線，
且尖峰時段1小時能負荷500車次的上、下客。他也強調，相較於板橋轉運站為國道客運起
站，未來的轉運站將作為台北市聯外客運的中途站，路線較多。