前情提要
#1PY6eMvI(Bus) Take 1
之前個人曾經探討過能不能一日北高只靠市公車與公路客運
結果是會斷在茄萣(雖然茄萣也是高雄啦)
反過來好像可以，當時有人排了一個一日高北成功的時間#1Pf5Sac_(Bus)
剛剛有人在#1U143mpV(Bus)中提到可以搭紅71-8056-28就能接回高雄
剛好解決斷在茄萣的問題
可是現在又有新的問題發生，而且在桃竹苗地區就發生了
從台北出發先搭6:00的9012，到桃園07:00，轉乘1路到中壢大約08:00
下一班5676 08:30發，到新竹轉乘5807(A)時必須搭11:40的（沒有10時的班次），到高鐵
站後還要再轉乘5808(可以搭12:20的?)，因為5808被縮短到苑裡，到苑裡之後又要繼續轉
車。
這樣不要說一日北高了，到嘉義大概就是極限了吧？
往北也會遇到一樣的問題，5807/5808不再從新竹貫通到大甲，5300/5676又要從明年1月6
日起減班，沒有19:30北上的班次，也不再可能一日高北了。

如果5676大減班，那5620呢？而且還要考慮5676的08:30那班假日不開5620亂估2小時20分左右比起5676的一個小時半左右真的差距極大的確不可能一日北高剛剛估的5620是自己經驗再放寬，如果快一點就2小時

5807A從新竹到高鐵苗栗站差不多要90分鐘，所以應該接不上12:20的5808。新竹10:40有一班5803，到高鐵苗栗約11:10。*更正：約12:10。

不過這樣要趕上11:15的5808很拚雖然12:20班次保守可接受

12:20的5808到苑裡約13:20，但要等到14:00才有往南的97、181，感覺能不能到台南都是問題了。

為何不從台北直接搭到台南的?

太難了