[新聞] 台灣最美客運「北花線—回遊號」設計亮點

作者: vupmp6 (maru)   2019-12-26 19:02:45
https://www.wowlavie.com/Article/AE1902475 La Vie
台灣最美客運「北花線—回遊號」行駛蘇花改!簡約風格、鵝卵石意象等車身設計亮點
台灣東部綿延的山巒景色與海天一線的無敵美景,如今到東部遊玩,預定於2020年1月6日
下午4時全線通車的蘇花改,將大幅縮短北花行車時間30至40分鐘,無疑將成為你的新選
擇。隨著蘇花改通車,公路總局協同統聯、台北和首都客運成立「北花線—回遊號」,從
車體外面設計和車廂內部都重新設計,展現部同的客運巴士美學,更要挑戰台灣最美客運
名號,而且除了普通車型以外,還有大復康巴士的車型,讓輪椅族方便搭乘!
為了提供乘客不一樣的客運服務與乘車感受,日公路總局正式對外展示即將通車營運的「
北花線」國道客運車輛,這次是首度在公路公共運輸的車輛外觀及內裝導入美學設計,改
造後的11輛新車將投入「南港─花蓮」及「板橋─花蓮」路線營運並行駛台9線(蘇花改)
,屆時將能看到東部國道及公路上最美麗的移動風景。
北花線回遊號由統聯、首都、台北客運三家業者共85輛車投入營運,在客運路線命名上,
汲取北花線諧音「被發現」,回遊號則是代表「回家」跟「遊玩」,希望藉著路線誕生,
讓大家發現台灣更多元的美,不論是回家或出遊都能搭乘這部台灣最美的巴士。
減法美學設計
不求富貴繽紛,堅持減法美學,公路總局陳彥伯局長表示,這次設計是由該局與經濟部工
業局、台灣創意設計中心跨域合作,是首度將美學設計導入客運車輛,邀請美學設計團隊
進行整體設計改造,包括外觀識別意象及內裝規範整理等,並採用簡約風格及融入在地元
素進行設計,希望改變以往客運車輛給人五彩繽紛、資訊雜亂及材質不佳的印象,打造北
花線專屬的客運意象與服務質感。
車身以鵝卵石意象打造
「北花線—回遊號」車體外觀由日目視覺藝術擔綱,「台北-花蓮」往返字樣將標準字融
入道路的風格,以現代黑體為基礎結構;視覺上,運用白色為基底,花星七星潭石頭為意
象,8顆鵝卵石象徵蘇花改工程所貫通的8個隧道,除了將公共運輸與道路改善工程連結外
,也象徵公路通到哪裡,公共運輸就服務到哪裡的意涵,而彼此相連印於車身,亦宛如一
條安全可靠、呼喚遊子歸鄉的道路。色彩上,則以花蓮得天獨厚的山(綠色)海(藍色)
融入其中,打造全新形象語言,用設計及隱含的故事為移動增添溫度,遠處看來不僅亮眼
,也和沿途經過的山景大海相呼應。
內裝秉持三大減法原則
車內則由U.10 Inc大衍國際操刀,團隊堅守減少異材質使用、淡化材質紋理、簡化視覺線
條3大原則下進行減法設計。內裝空間設計以白色系為主體,座椅採用白色PU材質;電視
、音響、冷氣風管處使用淺色皮料包覆;窗簾則採用立體剪裁式拉簾,解決過去布簾繁雜
花色與清潔收納問題,去除視覺及觸覺的繁複,簡化線條讓整體更顯俐落一致。搭配淡藍
色暖光燈光襯托,營造出零壓力的體驗空間。
內裝乘客座椅設計除了用色大膽外,具人體工學的寬敞座椅與灰藍色鵝卵石造型的可調式
頭枕,不僅提升長途車程的舒適度;鵝卵石造型的頭枕更增添不少趣味性及話題性,成為
此次設計改造亮點之一。全車附有USB、五星廁所、免費wifi及無障礙空間,堪稱全台最
頂級客運。
標識資訊Redesign
現今台灣遊覽車外觀或內部多半存在未經編排「緊急出口」、「申訴專線」、「無障礙使
用空間」等標識,限制字體尺寸與張貼位置,而因顏色和字體無尚明確規定,卻造就資訊
混雜,以至民眾無法在緊急時刻馬上抓到重點。因此,本次設計團隊們重新盤點並檢視法
規,將車體內外資訊分為「法規必要訊息」與「提示性訊息」運用減法重新設計整合指標
系統,使用顏色區分緊急與重要程度,更提供中英文雙語及圖示化,營造國際友善搭乘體
驗。
此次跨部會合作創造了3個第一,包括第一個設計導入的公路運輸服務、第一個具備品牌
的公路運輸路線,以及第一個透過設計師、客運和車輛產業跨域共創。另外也挑戰3個客
運印象,包含挑戰車廠師傅的觀念與工法、挑戰資訊張貼模式、挑戰乘客的搭乘習慣。公
路總局亦表示,北花線是公運美學設計導入的開端,未來會持續與專業設計團隊合作,將
美學設計複製推廣至其他客運或幸福巴士、候車亭及站牌等,提供民眾有美感、有溫度的
公共運輸服務。
作者: cheng1990 (ㄚ政)   2019-12-26 21:44:00
推一個 臺灣的公車美學真的需要砍掉重練
作者: chewie (北極熊)   2019-12-26 21:45:00
雖然細節還可以加強 但已經不錯啦另外就是比較擔心白色椅子的耐髒程度...
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-12-26 22:53:00
資訊部分,未來增加時,是否還能秉持原來的理念才是最大考驗。一堆公車不是都被後來的訊息貼的到處是補釘"挑戰乘客的搭乘習慣"是不是表示相關的設計根本不是以乘客需求為出發,"迫使"乘客接受其設備及模式?
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2019-12-26 23:07:00
樓上是怎麼得到結論的
作者: TsBC (小蔡一碟)   2019-12-26 23:08:00
坤坤坤不予置評...總盈首批K410不知表現如何~
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-12-26 23:08:00
歪樓問,台灣好行各路線不算"品牌"?lianpig大,沒結論,是由新聞內容作猜測而已
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2019-12-26 23:17:00
台灣好行 應該算吧~
作者: busgoer (巴士狗兒)   2019-12-26 23:25:00
如果通用大客車輪椅空間設置規範比照低地板大客車,這個設計恐怕有大問題
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-12-26 23:38:00
哈!如果台灣好行算品牌的話,部分內容就算假新聞了
作者: busgoer (巴士狗兒)   2019-12-27 00:33:00
找到大客車輪椅區規定了,少了低地板規定裡面一句話這樣設計就沒問題
作者: a24621205 (北科56)   2019-12-27 08:30:00
認為北宜線的藍車造型還是最好看 新車很醜
作者: assanges (秋豚老湿)   2019-12-27 12:56:00
台灣好行:AM I A JOKE TO YOU? (誤
作者: baobao18 (baobao)   2019-12-27 18:39:00
以白色為主的設計對司機清潔工作是個挑戰
作者: aahome (少說話)   2019-12-30 17:39:00
宜蘭民眾在吃醋花蓮有新車了 哈 笑死
作者: trtcool   2018-01-01 01:58:00
北花是單一路線還跟台灣好行不同。但以前XX號沒有過嗎?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-01-01 12:20:00
宜蘭這麼愛新車 那叫第一名買RK8 8年就換 買什麼Scania 浪費錢又被嫌
作者: dantes1013 (dantes1013)   2018-01-01 14:42:00
文中用"改造",應該是現有車"變裝"的"新車"吧?很會玩文字遊戲的一篇新聞

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