作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2020-04-26 16:48:48看到這篇，然後看一下日期
又到了去年公車路線營收及行車效率公布的時刻了
台北市聯營公車（PDF檔）
https://reurl.cc/nzLWMe
新北市（ODS檔）
https://reurl.cc/Kk3yAR
https://oas.bas.ntpc.gov.tw/NTPCT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=382290000H
直接看每公里營收不到10元的路線
跳蛙安和路捷運新店站 2.32 已停駛
貓空左線指南宮 2.75
962 2.81 已停駛
290副線經順安街 2.93 已停駛
829 3.82 已停駛
782+781 4.07
小30 4.15
780 4.46
跳蛙汐止車站水蓮山莊 5.08 已停駛
跳蛙五股捷運北門 5.10 已停駛
跳蛙泰山內湖直達 5.44
紅34 5.56
846 6.04
798 6.16 已停駛
716 6.69 另有716皇冠北海岸線，兩線平均11.26
961 6.91 已停駛
跳蛙蘆洲內湖 6.95
542 6.98
貓空右線 7.41
888 7.54
531 7.61
小12 7.95
市民小巴9 8.09
887 8.12
藍海1 8.17
822 8.64
871 8.64
298區間 8.71
棕20 9.12
828 9.17 已停駛
橘25 9.50
橘22 9.62
854 9.69
959 9.75
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-26 17:28:00615 不在裡面 可喜可賀 感謝新莊高中學生上下學時段大量支援 XD
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-04-26 19:20:00南京比較弱還蠻正常的，整路都是競爭對手
中山幹線還有擴大緩衝區範圍 要不然原本天母中山北路
新北市的檔案有幾條應該有誤，跳蛙有些沒名稱、918今年數據好像也是錯的
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2020-04-26 19:40:00跳蛙免洗太快了918看趨勢今年營收可能有60M
再修正 中山幹線前身220最早是在福林橋就分段 所以當年天母中山北路六段過了中正路還沒跨基隆河進市區就兩段票了......
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-04-26 21:06:00雙溪區三條都在倒數五名 有沒有可能通通丟給免巴來跑?也就是把780-782和雙溪宜蘭線都砍了 只留免巴
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-04-26 22:31:00我記得台北市核定的公車每公里營運成本已經破50？
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-04-26 23:43:00南京到三總東湖應該沒什麼對手吧
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-04-27 00:41:00南京東路-三總這段誰打得過652
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2020-04-27 00:51:00樓上講錯了吧，南京東路＝三總誰會搭 652 啊常常看到都是搭南京幹線的好嗎
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-04-27 01:21:00之前的乘車習慣是652，太久沒更新了，抱歉
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 06:09:00652 光是新莊到臺北車站乘客就很多 進臺北市後還可以撈一些臺北車站到南京東路的 307 乘客 後段乘客沒那麼多感覺就還好
作者:
oadas (oadas)
2020-04-27 11:00:00還會撈到臺北車站回民生社區 原來搭262的乘客
652內湖段劣勢就是單循環 像前面的三總-南京東就會比別人慢 反向反而快一點點
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 11:49:00也是 尤其652過了臺北車站會空一點 262區往民生東路的乘客的確有可能會改搭652
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 11:57:00偏偏652內湖段的單循環的反向 是不走南京東路的0東....
作者: ErnestK (紀律) 2020-04-27 12:02:00
從段次數推測班次數前三名是265區、299、307
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 01:28:00615 不在裡面 可喜可賀 感謝新莊高中學生上下學時段大量支援 XD
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-04-27 03:20:00南京比較弱還蠻正常的，整路都是競爭對手
中山幹線還有擴大緩衝區範圍 要不然原本天母中山北路
新北市的檔案有幾條應該有誤，跳蛙有些沒名稱、918今年數據好像也是錯的
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2020-04-27 03:40:00跳蛙免洗太快了918看趨勢今年營收可能有60M
再修正 中山幹線前身220最早是在福林橋就分段 所以當年天母中山北路六段過了中正路還沒跨基隆河進市區就兩段票了......
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-04-27 05:06:00雙溪區三條都在倒數五名 有沒有可能通通丟給免巴來跑?也就是把780-782和雙溪宜蘭線都砍了 只留免巴
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-04-27 06:31:00我記得台北市核定的公車每公里營運成本已經破50？
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-04-27 07:43:00南京到三總東湖應該沒什麼對手吧
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-04-27 08:41:00南京東路-三總這段誰打得過652
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2020-04-27 08:51:00樓上講錯了吧，南京東路＝三總誰會搭 652 啊常常看到都是搭南京幹線的好嗎
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-04-27 09:21:00之前的乘車習慣是652，太久沒更新了，抱歉
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 14:09:00652 光是新莊到臺北車站乘客就很多 進臺北市後還可以撈一些臺北車站到南京東路的 307 乘客 後段乘客沒那麼多感覺就還好
作者:
oadas (oadas)
2020-04-27 19:00:00還會撈到臺北車站回民生社區 原來搭262的乘客
652內湖段劣勢就是單循環 像前面的三總-南京東就會比別人慢 反向反而快一點點
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 19:49:00也是 尤其652過了臺北車站會空一點 262區往民生東路的乘客的確有可能會改搭652
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 19:57:00偏偏652內湖段的單循環的反向 是不走南京東路的0東....
作者: ErnestK (紀律) 2020-04-27 20:02:00
從段次數推測班次數前三名是265區、299、307
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 04:06:00但三總裡面應該是有搭乘需求的 吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 04:39:00病患家屬呢
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 04:42:00不只急診呀.... 趕時間覺得公車慢 可以有其他運具選項像是 共享機車
我只是真心覺得醫院不是轉運站 不用每台都進去那國泰醫院是不是也請公車從仁愛路繞進去再回仁愛路
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 04:47:00了解了
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2020-04-28 05:41:00用國泰醫院總院和三總內湖總院來比好像怪怪的對於內湖當地人反而繞駛進三總比較有需求況且三總內湖站也沒有每條線都進去，若不想繞進可改搭別條而且國泰醫院總院有腹地和動線可讓公車進出嗎 Orz另外 652 內湖段沒有劣勢的問題，反而符合當地人需求
三總是當初就有規劃讓公車進院區的硬體設計，民間企業的醫院「通常」不會有這樣的設計，除非像長庚，但他也只是讓自家的泛航路線有地方停靠而已。
國泰只是舉例而已 右轉還算順 左轉2次要五分鐘我不是內湖人 我猜不到當地人需求 但實際上就是幾乎每台都進去 然後沒載人上下車再開出來.時間越晚越明顯.然後星期六下午 星期日 門診休息時間一樣得繞進去呀
雲林長庚有簡易公車候車設施，好像只有長庚體系常見其他的醫院有大眾運輸的大多就臨馬路不用特別繞
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 06:26:00繞進榮總的 216(1日3班) 216區(班距30-60分) 558(1日4班)都是往北投的 但其實主力是榮總自己的接駁車
作者:
kutkin ( )
2020-04-28 17:32:00義大醫院就全停，只是三總可能初期有需要現在可能相對就顯得停太多了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 20:06:00但三總裡面應該是有搭乘需求的 吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 20:39:00病患家屬呢
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 20:42:00不只急診呀.... 趕時間覺得公車慢 可以有其他運具選項像是 共享機車
我只是真心覺得醫院不是轉運站 不用每台都進去那國泰醫院是不是也請公車從仁愛路繞進去再回仁愛路
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 20:47:00了解了
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2020-04-27 21:41:00用國泰醫院總院和三總內湖總院來比好像怪怪的對於內湖當地人反而繞駛進三總比較有需求況且三總內湖站也沒有每條線都進去，若不想繞進可改搭別條而且國泰醫院總院有腹地和動線可讓公車進出嗎 Orz另外 652 內湖段沒有劣勢的問題，反而符合當地人需求
三總是當初就有規劃讓公車進院區的硬體設計，民間企業的醫院「通常」不會有這樣的設計，除非像長庚，但他也只是讓自家的泛航路線有地方停靠而已。
國泰只是舉例而已 右轉還算順 左轉2次要五分鐘我不是內湖人 我猜不到當地人需求 但實際上就是幾乎每台都進去 然後沒載人上下車再開出來.時間越晚越明顯.然後星期六下午 星期日 門診休息時間一樣得繞進去呀
雲林長庚有簡易公車候車設施，好像只有長庚體系常見其他的醫院有大眾運輸的大多就臨馬路不用特別繞
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 22:26:00繞進榮總的 216(1日3班) 216區(班距30-60分) 558(1日4班)都是往北投的 但其實主力是榮總自己的接駁車
作者:
kutkin ( )
2020-04-28 09:32:00義大醫院就全停，只是三總可能初期有需要現在可能相對就顯得停太多了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-04-29 11:10:00216越改越差又多個存在感低的558~這組路線應該輸給602了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-04-29 19:10:00216越改越差又多個存在感低的558~這組路線應該輸給602了