[新聞] 北市府首辦公車座談會 民眾控嬰兒車被夾4

作者: Durias (電漁)   2020-08-23 00:32:33
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3268484
北市府首辦公車座談會 民眾控嬰兒車被夾4次
〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北市公共運輸處今日下午首度舉辦「公車好行揪夥來talk」
座談會,學生、輪椅族、公車駕駛等近百人參加;輪椅族反映,公車沒緊靠人行道且沒固
定斜坡板,慘摔在地,甚至有媽媽哽咽控訴搭公車「很焦慮」,嬰兒車被車門夾過4次,
但有駕駛無奈表示,部分乘客顧著滑手機,車門關才要衝下車,受傷責任算誰的。
對此,公運處長常華珍回應,要求公車業者每月落實駕駛的教育訓練,讓駕駛熟悉斜坡板
的操作流程,夠熟悉3分鐘是可以完成,也會加強宣導,降低乘客焦慮感;公運處科長郭
獻文也說,本月起要求業者在公車前、後門加裝車門防夾警示裝置,預計明年5月底完全
3千多輛低地板公車的裝設。
公車座談會有20人登記發言,反映內容五花八門,有人肯定駕駛的辛苦與貼心服務,也有
人抱怨老問題,307路等公車路線不準時,一次來4、5輛公車,或是等半小時公車才來,
應該要改善。
輪椅族邱先生指出,公車沒有緊靠人行道,斜坡板架設在馬路,不僅與機車爭道,且架設
不穩,一不小心就會發生意外;輪椅族Vincent說,有些駕駛沒將斜坡卡的卡榫扣緊,他
從輪椅摔翻到地面,也代表業者營運制度,駕駛有可能是趕時間,制度要檢討。
民眾王小姐則說,她有4年育兒經驗,帶孩子搭公車卻很焦慮,上車抬娃娃車還要注意不
被機車撞到,下車也焦慮,搭公車4年沒遇過駕駛幫抬嬰兒車,卻至少遇到嬰兒車被車門
夾到4次,她一度哽咽說孩子的生命安全很重要。
王小姐更不滿說,北市府常將上下公車刷卡宣傳、當好政策,但媽媽要推車、揹著大包小
包,上下公車很困難,為何下車還要刷卡?政策到底照顧到誰,真的要檢討。
開公車3年的駕駛辜先生反映7點無奈心聲,他說,公車違停嚴重,也有乘客下車刷卡但不
按鈴、要搭車卻不招手,甚至有人只顧著滑手機,車門要關時才衝下車,受傷算誰的?今
年遇上防疫問題更多,乘客不願配合戴口罩,駕駛報警又要浪費時間,影響開車時間及乘
客時間,要怎麼處理。
常華珍對此表示,公車班距不穩定的問題確實要改善,蒐集民眾意見後,納入討論、規劃
與改善。出席的北市交通局陳學台則表示,今天座談會將做成會議記錄,以利後續改善及
檢討,後續公開在公運處的網站。
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2020-08-23 00:48:00
公車停等區違停問題不解決,要公車緊靠路緣,除非公車改成跟堆高機一樣後輪轉向,要不然根本不可能
作者: auction88 (auction)   2020-08-23 01:06:00
沒違停一樣沒靠邊停
作者: hit1003 (HITO)   2020-08-23 01:16:00
所以公車算服務業?還是運輸業呢?
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2020-08-23 01:37:00
貨運業
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2020-08-23 02:27:00
很常看到逼卡但不按鈴的,以為司機會注意到有看過司機雖然有注意到乘客有刷卡,但沒按鈴一樣就開過去了XD 反正就算接到投訴司機也不會有事
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-08-23 02:36:00
還是對沒有中心議題的座談會能順利舉辦有點感到意外但也的確有點變成抱怨大會了公車業的一天 其實也可以很五花八門....
作者: marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鳥 )   2020-08-23 05:54:00
凌晨65分鐘到處轉貼新聞洗文24篇.更正:凌晨65分鐘到處轉貼新聞洗文32篇.
作者: abcde2048 (羅柚)   2020-08-23 08:31:00
只逼卡不按鈴這種不給下車剛好而已
作者: buslover (SingleForever)   2020-08-23 10:17:00
推樓上 好手好腳不按鈴 不給下車剛好而已 還很多都是三寶 是有沒有那麼懶
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-08-23 10:27:00
就只是抱怨大會,小問題也許會處理,大問題敢動嗎
作者: buslover (SingleForever)   2020-08-23 10:37:00
大問題喔 現任市長只想安全下莊的話應該是不會動 丟給下一屆去傷腦筋就好
作者: meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)   2020-08-23 11:01:00
黃33就是專門來擦屁股的,但看她的態度應該也不會做大動作
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-08-23 11:05:00
如果下一任市長 能比照柯p第一年市長的衝勁與無畏一路衝滿四年甚至八年 就沒有做不到的事了指標就是台北公車統整計劃 藉由一直在蒐集的大數據逐步將公車路線統整簡化 並進而改善公車駕駛的工作環境 且使營運有效率且這事不能急著來 只能逐步進行 大概真要用八年才能完成
作者: sondbe (Mikuchika)   2020-08-23 13:56:00
某些人看女學生夾頭嬰兒車被夾4次:下車不趕快滾自己的問題
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-08-23 16:35:00
公車公車班距不穩->不就上下車刷卡致公車行駛時間延長且班距不穩 且上下車刷卡後 公車的滯留載客風又起而目前短時相紅綠燈對公車極度不友善 也會致使公車單趟時間延長且班距不穩 像是西門市場站 要等三個紅綠燈才過 等於是變相四分鐘紅燈
作者: naruto1010 (鳴人)   2020-08-23 21:19:00
我是覺得一直拿上下車刷卡這件事當作行車時間加長的「主因」或滯留乘客的「導因」只是個藉口罷了^_^
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2020-08-23 21:52:00
上下車刷卡若致行車時間延長的話,其他縣市早在抱怨了,還輪得到你雙北說嘴?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-08-23 22:02:00
因為其他地方一直都是上下車雙卡 所以沒得比較上下車刷卡
作者: busgoer (巴士狗兒)   2020-08-23 22:12:00
最好沒得比較,高雄在106年才正式實施上下車都刷
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-08-23 22:14:00
喔對 高雄在這之前還是段票制猶記得綠色車輛的機場幹線還是一段票紅色301從楠梓到小港的三段票 還有藍色百貨幹線
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-08-24 12:22:00
不過滯留載客在上下車刷卡實施後真的變多 尤其是公車專用道 巧妙運用公車專用道的設計 有些是駕駛員能拖就拖最高紀錄是公車專用道上拖到第三個綠燈 = =不過我還是希望上下車刷卡的 只是速度明顯變慢問題 真的該從紅綠燈下手
作者: meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)   2020-08-24 17:14:00
都沒有用,問題出在司機身上,想搖的哪需要外在幫助你上下車刷卡,紅綠燈都只是藉口,司機沒紀律才是問題
作者: victor333 (安安)   2020-08-24 17:20:00
司機問題+1
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-08-24 21:46:00
然後司機問題投訴到交通局 交通局只會罐頭回覆:駕駛沒有超速 而且是在公車專用道合法載(yao)客(che) 然後 有些地方 尖峰一搖就是三個紅燈 超過五分鐘過不了一個路口上下車刷卡原意當然不是給司機搖車 但卻意外成為駕駛搖車超好的保護傘 而且就這一年 搖車風再起且遍及各業者

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