八月中腿斷因此斷文到現在...不過也好，等這波整併完寫新北客運的會比較順
之後會再用回文的方式PO上來我對大鳥在汐止的觀察（目前差新北客運、重陽站、公總路線）
信也會盡快回，有被耽擱到/打擾到的前輩不好意思。
來源：中興集團網站（9/1起實施）
677縮線/F916（整併）：
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=192
589/F912（延駛）：
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=186
590/F917（延駛）：
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=187
591/F918/水蓮山莊＝南港車站跳蛙（整併）：
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=188
圖：
677:
https://imgur.com/ZCkJd8K.jpg
589:
https://imgur.com/xcI7FdP.jpg
590:
https://imgur.com/IYqfL3R.jpg
591:
https://imgur.com/c9vATfA.jpg
心得：
591整併毫不意外，用少了跳蛙優勢換取假日有班次
且是兩邊對發，看起來應該會是租用中興或光華的車（畢竟現在車比人多），維持跟現在類似的狀況
590則是南港端發，不過調度站寫五堵站
可能重陽站對新北客運而言現階段還只能算停車場而不是調度站
（縱使已經有896進駐，但896的路線圖一樣寫調度站為五堵）
589沒有跟678順勢整併有點意外，且返程沒停亞太科技園區跟保長國小（可能路線圖漏了）
當初想說678競爭力比較弱就順勢整併，結果沒有
677則是縮掉內科跟圓山並增開許多班次，不過假日依然沒開
個人是想677末端動線可以做微調：金龍路左轉內湖路，再轉174巷回成功路回程
畢竟比起去金龍寺，支援捷運內湖站跟湖光市場附近回汐止社后
甚至樟樹地區會「稍微」拉得到較多的客源
如果能增開假日班次就能更方便樟樹地區跟後段康寧街的買菜客了
（只是樟樹地區可能就直接在當地傳統市場買了）
677副線就只是加繞明峰街，應該只會掛「經明峰街」副牌而不會另立一個677副的編號
以上。