https://www.ettoday.net/news/20200906/1802235.htm
https://www.youtube.com/watch?v=XP9Ea2KqxNY
(↑有事故當下其他車輛行車紀錄器跟路口監視器畫面)
留美女碩士遭闖紅燈桃園客運撞死留25歲兒　司機拖一身病痛開車
記者陳俊宏／綜合報導
桃園一名50歲留美吳姓女碩士遭闖紅燈的桃園客運駕駛撞死，家屬痛批司機完全無悔意。
家屬難過地說，死者雖是單親家庭，但她努力念書，想給家人好的生活。而肇事司機則表
示，他忍著慢性病病痛上工開車，身體也很勞累，發生意外後心情一團亂，對家屬很抱歉
。
根據家屬提供的影片，綁著馬尾、穿洋裝的吳女彈的一手好琴，美妙靈動琴聲從指間流瀉
而出，她近年完成美國第一設計學府帕森設計學院（Parsons School of Design）學程，
是名設計師吳季剛學妹。她回台還考取不動產投資師證照，也積極做志工，一人扛起照顧
25歲兒子和70歲老母親的責任，是家中經濟支柱。
不過，吳女8月25日晚間行經桃園區中正路與南平路口，綠燈走斑馬線，遭闖紅燈的62歲
桃園客運徐姓司機撞上，釀成頭部重創，昏迷指數只有5到8；但隔天傷勢急轉直下，頭部
受損、器官衰竭，家屬祈禱也拜託醫師搶救，無奈到了8月30日判定腦死。
死者妹妹接受《東森新聞》訪問表示，姊姊病情急轉直下，昏迷指數到3已腦死；姊姊25
歲兒子還那麼年輕，想看著他長大成家立業都完全沒機會。他也指控徐男無任何悔意，相
驗時竟還拉張椅子坐在那。
死者兒子今年剛退伍，他也出面痛批桃園客運謊稱媽媽從人行道衝出來，「可是我媽規規
矩矩走在斑馬線上，然後他們就闖紅燈直接撞我媽」。他控訴，業者說要請駕駛來上香，
駕駛才要來，「那這我們家屬聽到滿不能接受，就是說你不是自己想來，是你們公司請你
來，你才要來。」
對此，肇事的徐男目前暫離工作崗位，他在桃園客運工作超過20年，還有慢性病史，為了
家計只能出來跑車。他說，事發當時看到路口有人，急踩剎車已來不及，對家屬感到抱歉
，自己心裡也一團亂，兩個家庭生活都受到影響，現在配合公司程序，遇到事故先停止派
車。而桃園客運主任簡誌良則說，徐男已離職，沒有繼續服務。

馬上切割

被離職

評鑑優等客運公司…優秀

台灣價值 優秀

講這什麼話，身體不好還上班

垃圾駕駛垃圾公司

這就是我主張業務過失致死這種輕罪應該廢除的原因

給某樓，就是有人身體不好，但家人也不見得能找到更好的工作維持生計，只能硬撐，看到這類悲劇沒必要再弱弱相殘

因為他需要錢，所以消費者，乃至用路人要體諒他你這個邏輯我覺得很奇怪呀還好你不是民航局的官員可以因為機師需要錢，就讓身體不好機師駕駛嗎

人家評鑑優等業者欸，敢嘴嗎？

我沒有說別人要體諒，只是提醒不少駕駛是艱苦人，某樓擴大解釋的邏輯我也覺得很奇怪，希望你成為大老闆，幫這些人創造安全的就業機會唷

駕駛是艱苦人 跟交通安全到底有什麼關係？你自己說別人弱弱相殘的呀言下之意不就是在護航這個駕駛講他就是弱弱相殘，不能指責他。

出事被指責跟生活艱苦是兩回事 誰說艱苦人撞死人就不能指責？

我是覺得與其指責，還不如討論為何業者會用、駕駛員也要硬撐上班，整個體系出了什麼問題比較有意義

其實"身體不好還上班"不太像指責的口氣 反倒是有點同情而且不就是公司無良 才會讓身體不好的司機不敢看病 硬撐著身子上班當然會出事 這次撞死人 下次說不定就換自己猝死 畢竟也不是沒發生過

不只是公司，社會上也很難找到可以比運輸業收入更高的但殊不知多賺的不夠撞一次要賠的，甚至到最後對造家屬拿到的也只是不知何時兌現的債權憑證相當負面的循環

新聞標題，留25歲兒?未成年嗎??

「死者兒子今年剛退伍」 就趕快找工作啊～

所謂的公車評鑑 本來就是一個笑話 雙北笑到桃園

撞死人要負刑責阿 該有的刑責還是要他擔阿!!

駕駛這職業什麼時候變成救濟用的了

與桃園客運不是國民黨吳志揚他們家的嗎？

和政客關係好 評鑑沒煩惱 第一名這方面也是好棒棒沒話說

桃園鄭市府就是藍綠大和諧 大家摸摸頭 吳家也照樣和平相處呀