作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-10-18 20:26:19北市公車勞檢 12家客運全違規
三重客運司機上月在北市內湖衝上人行道，釀1死1傷，疑和疲勞駕駛也有關，北市勞動局
針對北市12家客運業者進行專案勞檢，竟全數違規，其中大多違反「疲勞三法條」，並以
中興大業集團旗下公車業者缺失最多。若業者未提出新有利事證，勞動局預估，開罰總金
額將達985萬元，史上最高。
北台灣汽車客運業工會聯合會理事長高令國也是駕駛員，他說，公車業缺工，北市公車至
少缺500名司機，這行業高風險，動不動又被懲處、記過，一點尊嚴都沒有，根本沒人想
來。他說，勞動局希望大家休息，但公運處希望有公車路網，兩相背道而馳，公車業確實
艱難。至於中興大業集團旗下業者，截至昨截稿尚未回應。
勞動局昨公布8月3日至9月10日的勞檢結果，在司機勞動條件中，3項關鍵工時相關規定的
「疲勞三法」，包括「輪班間隔應達11小時」、「工作4小時需休息30分鐘」各有7家違規
，「工作超時」則有5家違規。
勞檢發現，有司機早上9點10分上班，開車開到晚上11點48分下班，休息一晚，次日6點40
分又出勤，中間僅休息6小時52分；也有駕駛中午12點開始跑車，晚上11點才下班，過程
中只休息16分鐘。
違反疲勞相關法規的前3名業者，都屬中興大業集團，因多次違反規定，加上其他違規事
項，挨罰金額最高的中興大業巴士，恐面臨277萬元罰款，第2名光華巴士224萬元，第3名
指南客運192萬元。
勞動局實地了解發現業者缺工，光華巴士就缺近100人，中興大業缺逾200人，因此影響司
機休息。
勞動局長陳信瑜說，開罰金額突破以往紀錄，共開罰985萬，罰單都已開出，業者若無法
舉出有效具體證據，罰金原則上不變。
她還說，9月29日也邀集北市公共運輸處、法務局、市區客運業者及企業工會舉行座談會
，呼籲業者盡快改善，調整路線、排班，也和業者達成共識，年底朝零肇事目標前進。
https://udn.com/news/story/7323/4935986?from=udn-catelistnews_ch2
呵呵 全員中獎 人人有獎
另外提醒勞動局 真正應該被開罰的 還有交通局和公運處
這兩個單位長期對於客運缺工不作為 罰款業者當然要承擔 但局處的失職卻沒事
這當然無法接受
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-10-18 22:31:00就是一個超大共犯結構的概念。
作者:
oadas (oadas)
2020-10-18 22:55:00這集團出大事 那集團罰大錢
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-10-18 22:57:00勞檢違規，重扣一分
作者:
jerrty (下一個天亮)
2020-10-18 23:13:00可憐啊
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2020-10-19 00:14:00會不會到後來 收歸政府單位所有才是唯一解決方式?
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-10-19 00:41:00管超時是勞檢的事，交通局公運處要開罰？ 你是想期待什麼？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-19 00:51:00要罰就大家一起來 勞動局可以罰交通局+公運處但交通局+公運處應該也有可以罰勞動局的法條??
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-10-19 00:58:00噓底下心得 先說說勞動局要怎麼罰其他機關
過勞不重要，車班出不來罰的更重還連續罰撤路線，勞檢只是偶為之而已若監察院肯調查公運處、公路總局那一定有戲看
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-10-19 08:06:00調查公總、公運處什麼? 是誰在經營？機關有違規？
汽車運輸業管理規則第19-2條有規定大客車開車時數所以公路主管機關理應也有管理司機工時的權責客運司機長期超時工作算是眾所皆知，公總公運處本來就有責任導正，機關即使沒違法長期放任也有疏失
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-10-19 08:26:00主管機關就勞動局呀
運管規則的主管機關是公路主管機關，不是勞動局司機工時公路和勞動主管機關有不同的法源規範業者調派司機必須同時符合勞動和公路法規
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2020-10-19 10:32:00勞動局是管理勞工的「執勤總時數(上下班打卡時間)」運管規則則是規範「駕駛總時數」但現實卻只有計算「營運時數(起迄點區間)」
作者:
qsc753 (海盜船長)
2020-10-19 22:46:00恭喜其他縣市沒事啦 只有台北市過勞
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2020-10-24 18:30:00勞工條件當然是勞工局的權責
作者:
GV13 (遠見13)
2020-10-29 22:39:00全台唯一勞工局