指南客運 木柵-捷運新埔站(經埔墘)
行駛至11/08
停駛前班次: 18:00 (例假日停駛)
消息來源: 指南客運官網

官網最新消息寫11/9停駛

比較意外的是這條能撐到現在可以轉去BusTimes版不過要符合格式

政大那看到車開過去人都很少

單向往板橋如果是週四週五政大會有一定的人搭啦，不過回程真的載空氣主要問題是時間切得太尷尬，如果設在17:30發車可能好點因為有山上校區下課的人下山還要一段時間，而且會上到晚上六點之後沒課的很少，最多還是五點甚至四點就沒課

昨晚在江子翠站前遇到隨手拍，前幾次看也都是空車..http://i.imgur.com/g9y1fqy.jpg

之前在新埔上泰文都有固定的客人搭。司機都會宣傳是加快版933

這條本來就是指南端跑933的司機抽班跑的而且933會班距這麼不穩其實跟指南和中興角力有點關係說難聽點是指南自己亂搞以前是說好中興三重指南新光對發，後來指南有一段時間突然變成泰山發，這樣等於是每天開班的時候只有單邊在發（中興因為本身泰山站就會去支援三重所以影響不大）中興跟指南開始兄弟分家/面和心不和/分兩派也差不多是那個時間點開始的，兩邊旗下的公司頂多就基客跟中興這邊稍微處得好一點反過來看918、951其實指南都有超發搶客的現象存在

1800發真的很尷尬，設1720或1820發都好1800剛下課是要衝過去膩且那時段很容易塞車,去七張/大坪林換環狀線會快許多

根本就是時間爛，18點很奇怪，政附學生早就搭別的車走了，政大學生上到6點的也來不及搭。

現在政大很少課是六點下課的，除非是有遇到加課或是特殊系所開的四學分/兩學分/三學分含助教課為四學分的課就跟我前面講的一樣，大部分都五點，早一點的四點就沒課了，如果要特意等到六點搭這班根本浪費時間

1800是從新光站出來，到政大至少要十分鐘

其實最大的問題就在於它沒抓準政大學生主要下課的時間棕21「17:05」「從政大一三角島發車」，也還是會有些政大人搭得上（雖然它要繞一圈政大社區，但是有不用在麥側擠著上車的優勢）而且被當半個學專的棕18也是整點每/半小時從麥側政大站牌發車走人，早期甚至還會有司機提前發走18:00不是趕不趕得上的問題，是「太晚了」扣除掉週四週五就沒課，要花時間打包行李回家所以比較晚離開學校的人以外，其餘的時間空蕩蕩居多

918的調度權還是在中興，沒有所謂超發搶客的問題

跳蛙募集不是民眾自己決定的時間嗎？