新營轉運站委外 力拚年底營運
https://udn.com/news/story/7326/4980936
2020-11-02 01:22 聯合報 / 記者謝進盛／台南報導
台南溪北地區經常被議員點名「邊緣化」，市府斥資約1億4千萬元闢建新營綜合轉運站，
完工近一年，日前通過消防安檢，將委外經營，交通局指出，新營轉運站是重要建設，扮
演溪北地區轉運門戶，希望能促進地方發展，力拚今年底營運。
新營綜合轉運站距國道一號新營交流道以西約900公尺，緊鄰新營、鹽水區交界，為二層
樓約600坪的寬敞建物，整體占地超過1公頃，共設置13席國道客運、4席市區公車，其他
附屬設施有機車、汽車停車場和乘客接送區及計程車排班區等。
市府交通局長王銘德表示，該轉運站硬體工程完工多時，最棘手消防安檢已在今年9月通
過驗收，1樓有乘車月台、客運公司售票區、候車室等，2樓規畫商店街、美食街和咖啡館
等，除服務旅客交通需求，也可成為新營地區購物逛街好去處。
交通局說，轉運站已完成委外招標，由漢程客運經營8年，每年支付市府70多萬元權利金
，目前業者正辦理招商作業，現有統聯客運、國光客運各路線將進駐，大台南公車棕幹線
、棕支線及往鹽水、嘉義縣布袋鎮等多條路線也將停站上下旅客。
另外，往返高鐵嘉義站至佳里區的大台南公車橘9、橘9-1，也將增停新營轉運站，增加約
5分鐘車程，還會增停和欣客運2年前斥資自建位於新營區長榮路上的轉運站，方便旅客搭
乘。
許多新營區市民引頸期盼，但也有市民認為，轉運站位置太偏離市區，長途往返寧願搭火
車，認為是「捨近求遠」。交通局坦言，該轉運站屬新興開發區域，未來勢必得花一段漫
長時間培養旅客。
不看好二樓的商店街和餐廳，人潮有限加上一般搭車的人大都只在一樓侯車(麻豆轉運站例子)
還好沒有又說商場影城餐廳旅館 但看看新竹轉運站的二樓確定要把吃喝擺二樓嗎？欸不是 最後一段交通局也知道那個位置遠離市區培養客源不易 那當初怎麼不直接規劃在市區？交流道離火車站並不真的很遠啊
跟麻豆轉運站類似，要考量新營交流道附近是國道客運的中途站新營火車站離交流道很遠
叫國道客運跑一大段距離進新營市區跟新營客運總站所有路線遷到新營交流道附近始發都不現實
不是啊 火車站離交流道查了一下不過3.4公里 比台中還遠了將近2倍 而且如果新營一開始就是國道客運中途站 一直以來應該沒有客源問題 怎麼還會有後面交通局坦言的那一段？
作者:
kutkin ( )
2020-11-04 11:45:00你把轉運站搬到西側 東側商家也不會跟著搬到西側本來的距離大概3公里 是騎腳踏車走路勉強可到的現在變成要跨交流道 就變很遠
作者:
ctkp (艾登)
2020-11-04 14:38:00和欣沒整合起來很可惜
作者: jawa (考照真是什麼情況都有) 2020-11-04 17:52:00
和欣沒進去，國光只有3班，根本就統聯新營站 XDDDD
比起麻豆和欣 新營和欣比其他的和欣站還要高級沒錯啦
我以一個在地人來告訴你 新營交流道真的離新營車站很遠 更別說還得繞進市區停一大堆紅綠燈和欣應該是很早就決定不去了 不然也不會自己另蓋新站新營和欣較高級+1 XD橘9除了增停轉運站外也有增停和欣就還不錯
作者: c986574 (c986574) 2020-11-12 01:58:00
其實那裡是為了配合國圖南館的轉運站，所以整體效益可能要2022年以後才會有比較明顯的提升，屆時和欣可能也要到那時才會改路線