http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=424
https://i.imgur.com/gRorONf.jpg
933終於繞經政大，能稍微多一些乘客
個人最近通勤常搭933線，觀察到已經培養出環狀線轉乘的客源
很多乘客在秀朗橋站下車轉捷運，反而上64的乘客不是那麼多
不過整體客量仍沒有很理想，尖峰時間大概就是坐滿，頂多站幾個人

終於啊 給推

剛好趕上2/5考研!!太好了

剛好考研時不用換車了嘻嘻

喊了九年 終於……

終於！！！

哇 表示開心 常去政大附近爬山運動

為了慶祝933繞政大 獻出bus板首推文933離南環先導公車又更進一步了 只差繞進大坪林站了我想更重大的影響是中和到木柵終於有大眾運輸工具了

中和到木柵一直都有吧，政大只是一個小區塊而已優點在來往政大通學的更方便些

中和到木柵一直都有阿... 793 796... 小時候還是10號還分紅跟綠咧

10紅->796(早期還有部分班次到土城,改制前即已停駛)10綠->793(木柵端延駛至動物園) 以前另有一條10綠副也在98.12.15停駛改以學專替代 並沒有熬到改制

796土城班次應該是在北客土城站被地主收回時取消的吧另外 793為何不開到政大??

793開到政大是要跟自家綠1互搶嗎......

指南路已經夠塞了...

793還不是當年熊貓熱時一起拉過去的

793在1073時期（2010年）延駛動物園是配合「轉運站」，跟貓熊熱潮無關，要是跟上熱潮，2009年初早就有動作了。

抱歉對台北客運的車不熟 還以為那兩線沒經過中和剛剛才想問793到政大的問題 結果被hicker大搶先了XD我以為793比933更適合進政大 933這樣其實繞很大不會跟綠1互搶吧 793又不到信義區 也不走到碧潭我看這次933改線 該不會真的是為了配合南環段？

793與綠1互搶是指寶橋路-木新路這一段，另外當時政大地區即已有總量管制，793也沒有合適的理由可以走政大933能爭取延駛除了當地路線有整併及減班，一方面是當地議員有協助爭取才能有這個機會延駛成功

都忘記這個只剩1558的轉運站...

933就只差沒有繞到大坪林站，如果要繞可以復興路右轉建國路再左轉民權路再左轉北新路接順安街右轉復興路接回原線

民權路尖峰會塞別鬧了

繞大坪林Excuse me ^_^？

鍵盤規劃師lu先生快別搞事了好嗎

木柵路本身就很塞了

會希望繞進大坪林 是因為政大到大坪林很麻煩吧？即使933繞政大 從復興路也要走一段路才會到大坪林站

餿主意製造者可以閉嘴嗎？

933江陵二村站下車走到大坪林站要走500公尺 臺北矽谷後面走北新路三段211巷 再走到大坪林站4號出口 我都走順安街了北新路3段往北會直接上橋 到復興路順安街or北新路3段211巷才能走得到 可惜933停景美橋頭只有返程 (往三重) 單邊停靠933下景美溪橋後的景美橋頭站走到新店線或環狀線大坪林站

可以搭綠1在寶強路下車

都會比江陵二村站來得近&直接 還是需走路轉乘捷運"另外景美這邊往考試院公車班次較多只剩915" 愛惜時間遠離欣欣~ 251,253這樣搞以後只願坐班次愈來愈密集方便的647出去 看到這篇 #1Vl_9lZ- (Map-Guide)915班次較多我大吃一驚細想不無可能 看看251全程 660半小時起跳,棕6也是十幾分哀

為什麼要繞大坪林...搭長途客運？綠1到七張附近再過去就好了，不然就是算準時間走過橋搭252，只能說人的問題

其實會抓時間我都搭915，我搭到915的駕駛會自己停車！我都很少搭647，同樣也647跟915同站出發，915開的比647快多了

綠1到大坪林比933更遠吧？ 怎麼講的好像很近的樣子好吧確實近一點點 下次考慮搭綠1 不過google好像不太推薦google map寧願推薦647

933的大巴款 指南路那條如果有人違停是不是會卡住…不如道南橋右轉走木新路接木柵路應該比較好吧？

933的高巴（也就是您所謂的大巴）原只是車身高了一點而已，車長車寬其實跟其他的低底盤車輛無異，如果違停會堵住，換成其他路線的低底盤車發生也會遇到一樣的問題。

現在1558都在開指南路了，而且每天都有政大二期的遊覽車在指南路跑，沒什麼好擔心的不過如果是指接保儀路那段，其實也不用擔心，棕6跟有時會有大巴跑的棕3都跑得沒什麼問題了

感謝樓上2位解答

終於啊