今天搭乘高雄到中港轉運站的車
目前塞車中
預定記最快也要3小時40分鐘才能到
問題：
1.發成時間延遲
2.高雄就龜了一小時
如果是國道塞車造成乘車時間變長可以接受，但以上兩個原因完全是業者問題，尤其第二
點高雄下了兩次交流道停了三站，如果有事先告知那就看乘客願不願意接受，問題就在不
管是售票人員或告示牌都沒寫。如有急事務必慎重考慮。

喔

我在2010以前比較常搭，統聯有些司機真的開的很節能以前常會坐在右前方第一排，上面瞄的到車速即使當時還沒手機GPS，但有些車速真的很慢

很吃司機駕駛習慣，幫QQ

統聯中間停的站越來越多倒是真的

搭1610B就不會停岡山了

統聯行車時間變長有感以前北高離峰快的話不到5小時可以到達，現在都要超過5小時快5半如果是碰到塞車就要6個半小時，坐到屁股好痛

喔

請善用國光

是喔 統聯的北花反而開的比較狂耶南港-花蓮 都不用到三個小時就到終點站了

統聯以前楠梓還停兩站單純是現在國道常態塞車吧你週五晚上搭客運是要多快https://i.imgur.com/90kIZGQ.jpgapp:臺灣公車何時來https://i.imgur.com/m7tcGDT.jpg

自己不會查路線圖而且哪裡下兩個交流道停三站你要說中正站那根本是只走平面

下兩個交流道 應該是楠梓.岡山

畢竟南高沒有第二條高快速，光塞車就飽了

現在都拿疫情當理由 砍直達車變站站停

快出錢幫司機刷電腦，傳說380的車解鎖後140沒問題

統聯限速95就斷油，要快起來請搭阿羅哈或日統國光速度其實也只是一般般而已，目前最速的應該還是日統、阿羅哈還有豐客（豐客開6606就算是RN8J，一樣虎虎生風，不知道怎麼辦到的）

不知道有沒有關係，前陣子出那麼事設限了

統聯除了停靠站多以外還很吃司機，要便宜又快的話還是首選國光啦，雖然也是吃司機就是了...

因為疫情關係 平日只有一種模式 都要下岡山交流道以前岡山交流道只要沒有車就可以迴轉 現在都要等紅綠燈才可以迴轉國光沒有K400舒適度差很多

我以為統聯開很慢是大家的共同經驗

統聯綠蠵龜的無線電呼號可不是喊假的...

國光現在也沒比較快，開GPS測速資料的經驗，統聯可以維持在一個車速，國光的震盪幅度就很大1625台南1916直達車跟1871台南1920班次，乘車經驗常常是一起出發，但在下朝馬時是1625把1871海放

統聯直達車大概都有在平均值之上國光就看哪位司機碰運氣今天才搭1838 西螺到大橋頭2小時20分

搭1610只有C/D推

限速95就斷油喔，但是真的能開到95我也沒話講了搭過很誇張的就是 前面明明沒車 然後不斷被超車

統聯沒有95就斷油喔GPS紀錄還是有100的但極限就是100了

以前還坐過三義段北上開不到60 直接開爬坡道的而且司機開三義段好像都寧可高檔位讓他慢慢拖，實在不行才降檔，而不是因應爬坡而降檔補油