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統聯放棄高市7條公車路線 港都客運接手購中古車惹議
〔記者黃良傑／高雄報導〕統聯客運因營運考量為由，決定於3月1日放棄建軍站7條公車
路線，包括53、88、紅21、紅22、橘8、橘10、橘16等7條路權，改由港都客運接手，接手
前夕，傳出港都客運向台北欣欣客運購買10多輛中古公車，引發外界疑慮，交通局獲報進
行調查，客運業者強調，只是增加營運路線車輛聯合調度使用，並非投入7條新路線載客
，交通局強調業者曾承諾接手7條路線全採電動公車，若違背恐面臨收回路權命運。
交通局：作為車輛調度使用
有乘客表示，統聯客運88路相當密集，而且和100路的班距一直在縮短，十分便捷，日前
還買了許多低底盤新車，可惜沒有再繼續營運建軍站這7條公車路線，希望3月接手的新東
家港都客運至少能維持現狀，不過，對於港都客運向台北欣欣客運購買多輛中古公車，要
求交通局落實市長陳其邁推進公車「低底盤」、「電動化」政策，減少空污、增加舒適和
安全性。
交通局調查指出，港都客運購買北部中古公車，是作為增加營運路線車輛聯合調度使用，
已經要求港都客運2年內將該批公車汰舊換新，港都客運能接手統聯釋出的7條公車路線，
是因為業者向「市區客運審議委員」承諾接手的7條新路線，將全數以電動低地板公車營
運，而且也新購了54輛電動新公車，預計今年4月會陸續上路載客。
至於3月1日不再營運建軍站公車系統7路線的統聯客運，還有營運前鎮區瑞隆路的瑞豐站
，包括11、25、26、83、100等5條路線仍會持續正常營運。
市府表示，目前共計111輛電動公車上路行駛，數量居全國縣市第二位，僅次於台中市政
府，109年交通部也補助高市客運業者經費購置83輛電動公車，以每年汰換80輛電動公車
，預計2025年全市電動公車佔所有公車60%；並配合行政院政策宣示，以2030年公車全面
電動化為目標。
(自由時報 2021-02-19)

曾經的第二大城淪落至此，台中新車與台北同步連發，高雄低底盤不普及（尤其是南台灣客運）就算了，現在連公車都只能買二手

台中前陣子也收不少二手車，哪來連發=.=

如果輿論造成相關爭議 會不會被要求該批車不能上路

應該就是電動車進來之前墊檔而已，以前高客和南臺灣也有很多二手車，現在高客幾乎不用二手了

至少不是金龍車該偷笑了吧

那批粉紅車和抖龍半斤八兩

台中一堆高底盤二手舊車哪裡連發

台中公車品質良莠不齊 就看哪間客運 像東x 和全x 就太舊

硬要推電動車然後搬石頭砸自己腳 嘖嘖

新的金龍已經越來越穩了，拿粉紅操到爛的車來比是活在十年前的平行世界嗎？先去看一下統聯在高雄用那些金龍跑再講是不是同等級吧高雄公共運輸長年牛步發展，二十幾年過去還不是一堆機車在路上跑，沒先投經費培養起習慣就急著吸綠能膠，還不會走路就想飛，這種政策大概也只有官股參與的會吞下去買單（講難聽點，最後還不是一樣全民出錢）

統聯新的中型金龍真的很抖抖抖啊1XX-V3那批

是統聯自己問題好嗎...統聯現在早就不是以前的優等生了以前覺得國道客運競爭，跳進來市公車現在又反過來抽腿而已高客早早就導電動車有怎樣？

台中同時有二手和新車 因為台北有8年大限很多同集團從台北調到其他營運區的

單日78分鐘內到處轉貼新聞洗文27篇.

可是瑞凡,高客華德電動車聽說後續車況不佳去年爆光惹

華德第二代車況好不少 第一代就...

港都都73輛電車了 若不是補助被改條件導致新車延遲根本不用去買舊車來墊檔吧~~操弄這消息的真的很有心阿

港都之前電車應該是自己去大陸選的現在為國產化很容易就被針對

台北市公車業者自己都買過別的公車業者的二手車了華德現在的老闆和2010年代初期的不是同一個，現在這個的母公司前陣子股價飆了一波

等著看笑話

二手車真的不見得是問題 有些客運一手弄得跟二手差不多中部有家老客運 二手車還是坐起來很不錯

苗客、彰客、員客都有在顧買進來的二手車最好的例子就是896-U7，搭起來不僅勝過同年分一手車，甚至剛出廠滿一兩年的「新車」可能都不如它只能說是保養人跟公司心態才是真正讓車子感覺好或壞的主因

苗客要看，我搭的路段剛好有爬坡，新店車也有快爬不上去的同路段也有有力的亞星車，BYD電車表現也不錯896-U7應該算特例，就那位駕駛特別顧車，類似大都會2088的KKA-0616，雖然大都會這台是FUSO新車