4/27 18:14更新
286路(往南港國宅)自5月1日起調整動線，同仁愛幹線(263)跟257
http://www.mtcbus.com.tw/index.php?m=News&a=detail&showid=172&aid=883
目前為止，松山路(北向)左轉福德街公車全滅
至於往程會不會跟著調整(福德街右轉松山路也很難)，就再看看嘍~
然後我覺得277可以暫時不用再討論了
因為走向跟這次調整的路線又不同，沒那麼好取代
這三條是繞路增站，如果要動277要減停松山商職
一來一往難易度就有差了
4/22 21:35更新
257路(往南港)跟上了，自110年5月1日起調整動線，同仁愛幹線(263)。
http://www.airbus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=109
如題
.
受上次仁愛幹線在信義松山路口車禍的影響
從110.5/1開始試辦調整去程動線三個月
去程改走：松山路→松德路→信義路六段→回原線
並增設土地銀行(松德路上)、國稅局宿舍(信義路上)兩站
往程則是沒有改變
最後附上官網公告
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2147
理論上這種試辦，最後應該都不會改回來了吧?!
不一定，如果當地居民認為有影響乘車權益，是有可能調整回來的。
苦了司機繞路乘客多花時間台灣的道路規劃就是無法落實大眾運輸優先的原則難道把公車改線就不會有其他車輛嗎
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2021-04-19 23:57:00這樣改不錯 松德路不再是公車沙漠不然全部公車都擠松山路真的很怪這樣子還可以補足松德路的需求 不錯比較希望雙向都改走松德路 這樣子去那邊就不用繞路了雖然松德路有綠16 不過那班次真的...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-20 00:04:00其實比較適合改走松德路的應該是277吧！改了也順路...然後松山路公車多歸多，但在松德路到信義路中間，好像也只有一個很靠近信義路的南向公車站...
松德路真有「需求」的話，當初紅56開闢到最後還停駛併到綠16變相減班是......？
其實我覺得不能直接說松德路沒有需求，而是(頭-松山路、尾-信義路、中段居民-忠孝東路)需求被磁吸走，我覺得這兩種說法還是有落差(除非版主是結果論，那答案就會一樣)
作者:
p73930 (jt)
2021-04-20 00:59:00這樣調，至少少1線停了「永春公寓」往南後，又要切回松山路往南方向的路型，其實不僅針對北轉東（松山路福德街口）的安全性
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2021-04-20 12:18:00但257與286班次都不多呢
返程福德街右轉松山路也很危險，今天某路線右轉時左後方車尾就去a到車子
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-20 18:58:00我覺得還是不如277移去松德路，263移回來...然後開始討論286的存廢？
257(往南港)自5/1起調整路線，同仁愛幹線(263)。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-23 04:01:00下一條會是？
作者:
PECOPECO (請 拍打餵食)
2021-04-24 03:32:00277不宜更改 國稅局宿舍/松山商職 上下車的人很多改變這裡居民生活動線到松德路絕對被幹翻 (包括我)
277改了會被抗議...現階段來說286因為現在主力多是中巴 班次較少
286班次少又幾乎是中巴倒是286應該砍正線副線扶正 正線離峰幾乎都空車
作者:
PECOPECO (請 拍打餵食)
2021-04-27 03:09:00那是公司亂搞 好好西湖亂裁到三總y
286縮線本來就是莫名其妙 現在的正線根本是空氣專車副線尖峰還會出大巴 但昏峰班次太少
286被替代性太高，西湖往返成功路民權東路有214，瑞光路往返撫遠街塔悠路又有藍27，松山車站往返內湖也有其他更快的路線選擇。