作者:
LIN9 (LIN9)
2021-04-29 13:31:18新聞來源:自由
新聞標題:烏日客運南站啟用 轉乘「台灣好行」多走7到10分鐘
新聞內容:
〔記者何宗翰／台中報導〕烏日客運南站已於4月25日隨著捷運通車啟用，不過議員陳世
凱現勘發現，原本民眾搭乘93路可於高鐵站下車後，直接轉成台灣好行日月潭線前往日月
潭，但現因路線拉出，導致民眾須繞往新烏日車站後才能轉乘。對此市府交通局回應，民
眾只需步行約7到10分鐘即可轉乘，後續將持續滾動檢討。
中市交通局︰後續將滾動檢討
「會轉乘台灣好行的旅客，大多為老人以及攜帶小孩的家庭，多繞路對他們來說相當不方
便！」陳世凱指出，原本民眾搭乘93路可於高鐵站1樓下車，原地直接轉乘台灣好行，但
現因路線拉出，民眾必須進入高鐵站，繞往新烏日車站後，出站走到烏日客運南站才能轉
乘，不熟悉的旅客還可能迷路，因此建議交通局把93路移回高鐵站1樓。
另外，陳世凱也建議統聯客運台中往高雄的路線，從台中車站出發後，目前只停靠成功嶺
，建議可以將此路線移至烏日南站，增加民眾搭乘便利。
交通局表示，考量高鐵台中站內公車月台飽和，且捷運通車後三鐵共構轉乘旅運量大幅提
升，因此建置「烏日客運南站」後，調整包含93路公車等7條公車路線停靠，並依照公車
行駛方向性，規劃3區分流，不僅紓解高鐵站內月台飽和現象，提升停靠地點的運轉效率
，減少公車路線進高鐵站彎繞情形。
交通局說明，烏日客運南站啟用後，有轉乘需求民眾只需步行約7到10分鐘即可轉乘客運
、捷運、台鐵及高鐵等公共運輸，後續市府除將持續滾動檢討公車路線、班次等服務效能
，並持續盤點周邊公路或國道客運路線調整進駐，提高轉乘方便性。
新聞網址:https://reurl.cc/Gd2zzG
笑死 滾動檢討快三年了 滾出什麼毛？捷運接駁只有一條，轉乘優惠不見蹤影，滾蛋比較快
交通局擺爛成性了 連假轉乘優惠捷運接駁公車沒一個做得好的 現任局長廢到跟王義川有得比
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2021-04-29 14:36:00比王義川爛吧…..王義川至少有在弄 只是很多都亂搞而且太愛講屁話跟扯政治 但他有做總比沒做好 現在這一位則是0作為無能的代表王義川很多東西還會自己去會勘 這一位會勘幾乎沒看到人的有叫一個科員來就很好了 請科長來的話要謝天謝地了從新聞版面就看得出來了啦 王義川大概是台中有史以來版面最多的交通局長 這一位大概一個月頂多出現兩次吧
烏日南站的優點是轉乘捷運和台鐵比較近，但中間有段沒遮雨棚，跟全部室內的高鐵客運站相比服務品質有差
作者:
kutkin ( )
2021-04-29 17:33:007-10夏天已經流汗了
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2021-04-29 19:19:00進去火車站上樓走連通道到高鐵站,然後再轉客運站出口,全程室內應該不至於流汗不過轉乘時間變多倒是真的
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-04-29 22:56:00以一個台北人下了台中高鐵後要轉乘公車的經驗，真的很待改善，小黃司機也一直騷擾
作者: cccmn 2021-05-01 09:54:00
一半的公車是該移到新烏日站了 甚至計程車也要拉過去 不然高鐵站一樓尖峰時間真是險象環生