http://www.busunion168.org/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=253
1:
仁友停車場-精武車站 (not中鹿99)
龍津高中-台中榮總
(兩條新路線捆包經營)
2: 新田登山步道-豐原東站 (新路線)
3: 豐原東站-國道 1 號-臺中市議會 (新路線)
4: 814 后里馬場-大甲鐵砧山 (原豐客214)
5. 670 大甲鐵砧山-臺中港旅客服務中心 (原豐客170)
6. 671 大甲壘球場-大安港 (原豐客171)
7. 672 大甲-福住里(原豐客172)
8. 282 臺中二中-太平東平社區(原豐客282)
9. 982 豐原東站-清水東山(原豐客232)
10. 287 五權車站-台中車站-茅埔(原豐客287)
豐原客運釋出一些路線，不知道發生什麼事情...

看看動物系的會不會接手

8.應該是289

這些路線大多都是公路客運時代就有的 班次都不多170 171 172上次公告也有放 但乏人問津

常坐289說...希望給統聯

3確定不會更衝擊綠線運量？

3很久之前就有消息，算紓解152，對綠線來說或許是好事豐原客運其實從縣市合併以來就一直再釋出路線，大多是距離豐原較遠的路線

152就是故意不走中正路跟火車站怕被豐客可反對100延伸到豐原的時候 豐客超級反對個人覺得路線3會被豐客拿下豐客有一個專門停遊覽車的停車場 離東站不遠

zj765523 但是本來搭台鐵轉綠線到新市政特區的，改搭這條以後不是運量變更少？

豐原到市府會搭台鐵轉捷運應少數，台鐵太爛，時間路程沒什麼優勢，而且增加轉乘次數；152常常有人數爆滿情況，152也有多次增班及改用座位多之車輛，但仍有難紓解人潮情況，多開豐原到市府周邊的路線或許以後還會增加

豐原搭捷運到市政府 票價比較貴而且台鐵班次只有區間車才會到 班距有時過長如果從南陽路搭上車到新光三越約40~50分鐘新路線如果直走中正路到朝馬市政府會省下許多時間 台鐵客源又藥被吸走了

不賺錢就放手

所以問題就是台鐵太爛+接駁沒做好...

松竹站就只有區間車 班次並沒有很多我是覺得台中火車站的優勢越來越少了除非藍線跟橘線通車