2021-06-22 04:17:31聯合報 / 記者侯俐安、曹悅華/台北報導
「我們欠偏鄉一個公道。」交通部長王國材昨接受本報專訪說,偏鄉教育、醫療、長照所
面臨的城鄉落差,運輸正好是串接的關鍵,「這是過去都知道這是普世價值,卻沒能落實
。」交通部將修正規範,鬆綁偏遠地區客運載貨,實踐偏鄉正義,拚今年上路。
聯合報系願景工程「體檢行的正義」昨起一連兩天,報導偏遠地區學校午餐、居民生活與
食材需求,礙於路途運費,貨運趟次受限。但路線上,客運、計程車、長照車或白牌車礙
於法規,不能收費載貨。
王國材說,交通部所管轄九大運輸業,客、貨過去是互不侵犯的領域,唯有特殊狀況可徵
用,如疫情期間,可徵用客運、計程車載貨。但他認為,要讓偏鄉公共運輸永續,就應有
條件鬆綁法規,過去遲未落實,現在是時機,應透過客運混搭、盤點資源,優化在地運輸
。
交通部去年鬆綁白牌車載客,偏遠路線若市區客運、計程車業無意願經營,可找社會團體
或個人成立市區汽車客運業,以自用車換發營業牌照後載客。交通部著手研議汽車運輸業
管理規則,鬆綁「幸福巴士」等偏遠地區市區客運業,可隨車運送當地所需物品,初步以
內政部公告的六十八個偏鄉為主。
行經路線的客運、公車,是否也在客貨混載範圍?交通部表示仍待討論。近期將函徵地方
政府、利害關係人意見,希望今年底前可公告上路。
針對偏遠地區營養午餐運送遠,學童只能吃到解凍餐。教育部國教署長彭富源說,教育部
與農委會啟動中央廚房計畫,卅五億經費興建中央廚房、聯合採購食材,並補貼運費,明
年七月前可到位,學校可增加午餐食材運送趟次。若仍有不足,地方政府可串連偏鄉所需
,共同載運。
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偏鄉公共運輸問題嚴重,不過他提的徵用客運、計程車載貨大家覺得真的可行嗎?