※ [本文轉錄自 Keelung 看板 #1WtKG_TI ]
作者: jh961202 (阿電) 看板: Keelung
標題: [情報] 福和客運收攤
時間: Thu Jul 1 12:27:40 2021
https://news.tvbs.com.tw/life/1537658
專營基隆到新店的1551路線客運將在8/1停駛，這路線行經國道一號，會停內湖、信義區
、公館等，是不少住基隆的通勤族的交通工具，業者福和客運發出聲明，表示停駛因素是
疫情與大環境，經營不易，後續會協助員工轉任代駛公司。
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目前僅有新聞媒體報導，福和官網和FB都沒有消息
（包含是否此路線會就此消失還是會有其他業者接手等，公總也沒有消息）
如果有更新的話會再補上

路線停駛 跟 公司收攤 是兩回事 儘管這是他唯一路線

就跟中南一樣本來營運狀況就不好了,只是疫情成為壓垮駱駝的最後一根稻草而已

公司內部已發出公告了

泰樂會接嗎

一個月時間找接駛業者 夠嗎....??

泰樂可以接？

泰樂有能力的話當然可以接，就看公總怎麼走程序

好令人震驚的消息，希望泰樂能接手

接了也是賠錢 常常都空車 平面繞太久

沒客源的路線放棄吧，尊重市場機制。基隆又不是什麼偏鄉有老人要補助

國道客運若不是像1061獨家路線本就該行駛時間最短但是里程拉長 才會獲利1551基隆出發繞去松山車站 要去松山的人直接搭火車就好了大家都直接下基隆路 只有1551在哪邊繞內湖松山1551繞內湖松山的時間 國光忠孝東路都下完客到北車了國光到北車還能改路線去南部不用回送1551開去碧潭往回 幾乎是空車回基隆

也沒有到空回，短程載客也能搜刮基幹的客源，繞駛內湖松山也能偽裝成新店到內湖的市區公車

本來1551走市府轉運站直接上正氣橋最順路，現在要多繞到松山車站很花時間松山車站的客源都會選擇坐火車還比較快雖然都沒有位置可以坐

1551改線還沒滿半年,還有改回來的機會嗎？

公路總局表示：尋找其他業者協助代駛中....

當初下內湖是否反而有流失長途客源，記得也10年了，1551改走木柵或萬芳有機會嗎，六張犁週邊看起來1550A也沒有撐起來，1551不如放棄基隆路

樓上的建議等於要開新路權，路線走向完全不同

基隆路坐650就好了 車又多新店景美應該沒什麼人知道1551可以搭短途10年前是大家都會搭去世貿下車 因為比650便宜

雖然我一樓說 路線停駛跟公司收攤是兩回事但從今天的新聞看來 似乎這兩回事就是一回事了只是想問的是 為何福和無法像建明客運(飛狗)一樣另找市場重新開始??(建明客運在北竹線活不下去後 轉去經營台中市區公車)

福和主要的問題不是一直都是債務嗎？

要反過來想 為什麼台中市區公車連建明都還可以營運是不是很有利可圖

建明沒有經營台中市公車是東南經營只是東南也要死不活的

661、662、839、39 四條路線是建明客運營運

不知道皇家近來可好…

有興趣來台北/首都客運歡迎私訊詳聊~*

因為建明還有同集團的東南可以協助，而且公司財務問題狀況只是經營上比較消極。*財務問題「比較沒有」狀況相較於福和，沒有能夠合作的同業或是有交叉持股的關係企業能協助另找市場，加上長年財務問題累積，疫情只是壓垮福和的最後一根稻草。

我每天六張犁到七張