作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2021-10-26 17:31:39今天搭乘承德幹線時，旁邊有一台遊覽車，兩位司機好像是舊識，在等紅燈時開窗聊天
以下為大略對話(A為承德司機、B為遊覽車司機)
A：啊你怎麼會在這裡？
B：阿就(...中間一坨聽不懂...)現在就做這個
A：哪有那麼好的事？(...中間哈啦一坨...)啊你在xxx(好像是說光華巴士)也找不到？
B：某啦！哪裡都沒有！
A：不過現在回來也沒有了，今年年底也不知道會搞成怎麼樣。
B：去年開始就這樣啦！(後面一坨我隔著窗戶聽不懂)
之後綠燈亮起後就兩位就關窗駛離了
我在旁邊聽得瑟瑟發抖，似乎在說不太可能會加派人手、甚至減班？(望向218最近的班次跟
大南精美的配車數量...)
我的理解是，疫情第一波時，公車業者可能給半薪假或無薪假、甚至是裁員，有些員工被迫
或是辭職去找其他工作，但供過於求(尤其國道減班更嚴重)也許不少人想要回去公車/客運
然而這波減下去後，業者趁機盡可能節省成本、維持標準班距或減班、減少超發現象，導致
人想回去也回不去，尤其最近遊覽車業更蕭條，也不是每個人都想開砂石車及貨車(大夜非
常累)
我想聽聽看板上有沒有其他看法？
順便抱怨下2010年的FP破車下車鈴壞了一個害我差點過站= =