作者:
iamshana (CANINE)
2021-11-04 23:06:46高鐵BRT公車運量滿載 嘉義議員促市府增加班次
18:532021/11/04 中時 廖素慧
嘉義市連結高鐵的BRT公車運量趨於飽和，尖峰時間滿載或擠不上車，議員督促市政府增
加BRT班次，便利民眾乘用，市府交通處表示，市府持續爭取輕軌建設，建置市區與高鐵
的聯外軌道路網，也會向中央反映地方對BRT增加班次的需求。
嘉義市政府交通處表示，高鐵嘉義站是目前全台唯一無軌道連接台鐵的車站，當時高鐵
局辦理「高鐵嘉義站聯外輕軌運輸計畫可行性研究」規畫案，2004年中央承諾先BRT載客
，並持續評估輕軌，將輕軌系統納入新十大建設。
市議員蔡文旭指出，BRT每班平均運量約30人，已趨於飽和，要解決BRT運量飽和問題，輕
軌建設緩不濟急，當務之急應是增加BRT的班次，從目前20分鐘1班次改為10或5分鐘1班次
，是比較務實的作法。
市府交通處表示，目前BRT運量已趨於飽和，因而市府持續向中央爭取續辦聯外軌道案
及經費，以台北捷運系統的造價來粗估，若是建造輕軌聯外軌道，經費約250億元，也同
步依中央指示繼續辦理「嘉義地區軌道整體路網評估規畫」。
市府交通處長鄭君健指出，目前BRT有7211及7212共兩條路線，7211是行駛朴子至嘉義
公園，7212線原本是嘉義台鐵站至高鐵站，已延駛至宏仁女中、故宮南院，且增加班次成
目前的20分鐘1班次，但民眾反映尖峰時段幾乎班班爆滿，甚至擠不上車。
鄭君健指出，目前BRT已達1年約120萬人次的運量，確有服務升級、加密的需要，但BRT
是高鐵相關業務，由交通部公路總局主管，該處會將地方的需求反映給中央，爭取中央協
助處理。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211104004858-260405
台中往東海收假一樣客滿啊，為什麼公車調度機動性這麼差
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-11-05 00:32:00工時、休時，不是隨時都能叫人回來上班
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-11-05 01:32:00nolimits 如果是高鐵站的話，高鐵接駁沒收掉逼你去搭捷運已經很仁慈了
作者:
labbat (labbat)
2021-11-05 03:51:00記得是尖峰三分鐘一班離峰八分鐘一班，換市長後一律五分鐘一班優化公車專用道嘉義BRT這種去除尖峰班次補足離峰班次的，就有同樣問題
住東海搭什麼捷運，某樓東西南北搞得清楚嗎還是以為台中有藍線了，未來人嗎？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-11-05 08:09:00尖離峰需求差異大，又不好找專門開尖峰的司機
但嘉義BRT已經開通很多年了 路線營運方應該已經對尖離峰的量有具體的數字概念了吧…怎麼會這時候還在說排休找司機的問題？
台中到東海搭161路比較順，但最近減班的確可以考慮捷運轉專用道公車台中的話我也想過捷運通車會不會讓160、161減班，目前看來沒有，反而是疫情因素才減
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2021-11-05 11:31:00之前去靜宜有想過搭161，但還是去體驗捷運嘉客現在在三地集團旗下算是找到富爸爸嗎...
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2021-11-05 11:33:00嘉義BRT之前在疫情發生前還砍過班次
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2021-11-05 12:33:00160和161因為疫情減班很久了,至於藍線部分.....有生之年系列吧ww
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-11-05 13:33:00沒藍線但是不管捷運還是專用道公車的班次都比161多很多吧！再說我是用“逼”這個字...
公車班次沒有儲存性 你要多開就表示沒用的班次會更多
作者: rs7135 (rs7135) 2021-11-05 19:58:00
高鐵公司把免費優惠取消，再來看看運量吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-11-06 07:02:00161最大的問題是尖峰很容易塞車，畢竟它一來沒開專用道，二來在朝馬太繞
作者: azazsxsx 2021-11-08 08:01:00
跟台中市政府商借一台雙節公車，跑看看。輕軌不是萬能啊。沒有最好，只有最適合的交通工具
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-11-08 19:38:00雙節公車：我又要變回BRT了嗎?
作者:
labbat (labbat)
2021-11-09 00:54:00車上沒有緊急對講機 失敗，沒有行控中心 失敗，最重要的是平面而非名古屋或澳門那樣高架 失敗中的失敗廈門